Mi permetto di inserirmi nella discussione:
Il sistema di Duracell è l' UNICO possibile se si deve proprio scendere dalla moto, vuoi per la paura, vuoi per lo strapiombo, vuoi perchè si è stanchi morti.
C'è un filmato (DVD) del Mondiale a Bergamo qualche anno fa che quelli della oltre 4T lo fanno tutti ... e stiamo parlando di Tiainen, Farioli, Katrinak e compagnia bella. Quindi direi che è il + produttivo.
Naturalmente serve solo quando sei proprio nella m.... perchè è evidente che non puoi farti mezzora di discesa a salire e scendere dalla moto. Oltre a stancarti da matti è anche mortificante per il morale.
Quando le condizioni lo permettono oppure quando si è particolarmente "in palla" il metodo più fine (derivato comunque anch'esso dal trial) è questo :
1) in piedi sulle pedane ma gambe larghe che la moto deve muoversi con voi fermi sopra
2) inclinare la moto tantissimo all'interno ma con il corpo controbilanciare all'esterno, quasi a creare una V
3) STRINGERE tantissimo all'interno del sentiero con la moto inclinata: il carter della moto deve passare oltre la traiettoria + interna (delle volte mi striscia sulle pietre ma tanto è discesa ... va sempre) , le ruote restano nel solco e il corpo deve essere spostato tantissimo all'esterno a bilanciare
4) non so spiegarvi come mai ... ma la moto gira come su se stessa e vi trovate già dritti pronti per il prossimo tornantino ...
Per allenarsi (lo facevo col trial) mettete in cortile due sassi grossi e girateci attorno a fare un 8 ad andatura lentissima ... provate a inclinare sempre di più la moto sino a toccare i sassi con il carter ... farete delle curve sempre più strette e sempre più inclinate; imparate la tecnica (deve essere una sensazione, cioè dovete farlo quasi inconsciamente) e cercate di mettela in pratica la prossima volta che andate per mulattiere.
Ah ... dimenticavo ... per allenarvi "smagrite" la moto perchè sennò le candele ...
