Ciao ragazzuoli, sono un po' desaparecido virtualmente parlando ma non enduristicamente
Come alcuni ricorderanno ho sempre avuto un problema ed e' quello che saltuariamente la GG bolle, preciso che questo accade esclusivamente in casi di "intruppo enduristico", tradotto quando uno si impunta in un pezzo difficile e dopo quei 3 o 4 minuti di sgassamenti senza successo.
Ho installato una ventola della KTM, quella originale, acquistata alla modica
cifra di 100€. Devo ammettere che all'inizio la spesa mi sembrava esagerata ma ora e dopo averne testato il funzionamento sono invece soddisfatto.
Andiamo di tecnica.
Ho fatto saldare 4 linguette ai lati del radiatore di sinistra, nella parte bassa, avendo l'accortezza di lasciare un leggerissimo spessore tra bordo convogliatore ventola e radiatore e questo per evitare sfregamenti con le vibrazioni; ho poi provveduto anche ad utilizzare un profilo di gomma di quelli neri piccoli "salvasportello" delle auto come guarnizione tra convogliatore e radiatore.
Nella parte destra, dopo aver tagliato il tubo ho inserito una specie di T dove ho fatto saldare il bulbo interruttore che fa partire la ventola e questo perche' non avevo nessuna intenzione di montarlo sul radiatore.
Dietro la mascherina, sostituendo la vite che tiene il contakm con una piu' lunga, ho montato il raddrizzatore (di uno scooter, pagato 10€).
Sullo spigolo destro del contakm, proprio a fianco il display digitale, ho fissato con 2 fascette di plastica una spia delle frecce della vespa (e' lunga circa 3cm) che si accede quando parte la ventola.
Dell'impianto originale KTM ho dovuto solamente tagliare la presa che prende l'alimentazione, ho mantenuto tutto il resto dell'impianto fusibile compreso.
Considerazioni.
Un aspetto che mi ha fatto ricredere della spesa di 100€ e' quello che la ventola del KTM ha un assorbimento inferiore rispetto ad altre ventole (prima di acquistare ne ho misurate alcune di amici con il tester
) e questo permette di tenere contemporaneamente accesi fari e ventola, utile quando si fa fuoristrada in notturna e cosa che a me intriga un casino quando mi capita di farlo.
In realta' siccome ora ho la mascherina Acerbis che monta le lampade H3 da 55w ho un leggero abbassamento di tensione ma sono in attesa di ricevere le H3 da 35w da montare solo al medio e lasciando l'abbagliante da 55w e sono sicuro che con 20w risparmiati, pari a 1.66ah, il tutto funzionera' alla perfezione. Altra precisazione in tema di assorbimenti: al posteriore ho il fanale a led Acerbis che assorbe quasi nulla.
Unica cosa curiosa dell'impianto, e' una considerazione sul funzionamento della moto e non della ventola: l'ho montata da un mesetto ed ho notato che spesso nei percorsi lenti tipo pietraie da fare in 2a a valvola chiusa la spia e di conseguenza la ventola si accendono.
Sul bulbo c'e' scritto 85-80 e sta ad indicare che ad 85° parte e si riferma quando la temperatura e' diminuita ad 80°: vabè che siamo in pieno mutamento climatico ma 85° non son pochi ! Vabbò.
Purtroppo non ho al momento foto ma sono ovviamente a disposizione per chi vuole fare questa modifica.
It's enduro time, e' piovuto parecchio ieri e mi aspetta una bella uscita !!!
