Ragazzi... con tutti questi pseudomini non ci capisco più niente !
ero convinto di aver risposto privatamente a un "Fabio" ed ora invece scopro di aver per sbaglio inviato il messaggio a "fabio WM" ....che casino!
sarebbe opportuno mettere le nostre foto "facciali" anzichè quelle sulla moto, così potremmo iniziare a conoscerci...
...bah.....mi sa che inizio io, poi provo a cambiare la foto di apertura della posta ;-)
comunque pubblico la risposta che vorrei che arrivasse al famoso "Fabio" , può essere utile un po' a tutti :
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Sent: Monday, October 15, 2007 11:26 AM
Subject: cavalcata
Ciao, ma sei Fabio WR oppure l'altro Fabio che leggo in lista?
con tutti questi pseudonimi non ci capisco ancora una mazza :-))
alla cavacata ho fatto rifornimento al guado, e poi a Muravera prima di tornare a Cagliari saltando Villasimius al rientro.
I consumi sono normalissimi.
controlla che la tua non perda benzina dagli sfiati in discesa.
Avevo il sedere a pezzi.........gli anni precedenti la facevo col TT350 ultrapreparato (non sembra un TT :-)) che per quanto abbia la sella scavata è sempre più comodo della tavoletta da "frate" del GG.
Ero distrutto dalla fatica della guida.......la mia moto è stata campione sardo di cat. nel 2003, ma io che guido moltissimo seduto , così come era assettata per me era inguidabile , sosp. budino........
ho cercato, nel salitone di Minniminni di stare in testa coi primi K525 col risultato di spomparmi completamente ed inutilmente per tutto il resto della cavalcata.
tieni presente che quelle strada lì, le conosco benissimo e che con il mio TT le faccio quasi in monoruota a tutto gas......però col GG sino a sabato scorso è stato un calvario adattarlo al mio stile di guida.
Ora ho davanti molle 4.6 con spessore di 8mm. in teflon.....finalmente si ragiona..........ora comincia ad andare come il mio TT (che ancora uso)
Carburazione.......dopo aver fatto di tutto ho scoperto che se togli il coperchio del filtro la moto tira da matti senza troppi buchi.........quindi ho forato il fianchetto e aperto di più le entrate d'aria sulle tabelle portanumeri;
valvola mi sembra 9
spruzz. max. 172
min. 48
spillo G
in ogni caso per essere sicuro guarda nel topic carburazione......lì ho abbondantemente scritto,
tieni presente che ora nei trasferimenti in asfalto a 90/100 orari fissi il motore non scampanella più specie in discesa.
Io con una carburazione troppo magra (160 :-o ) ho grippato dopo una tirata a tavoletta con un DRZ440 preparato, ora ho rimesso il 172 originale.
due soldi spendili per i getti ;-))
ah...ah......scherzo ;-))
Ciao,
Marco.
p.s. se vuoi dai un'occhiata al mio sito,
www.cornaro.net c'è anche il link al motoclub di villasimius , con tutte le foto, io questa volta non ho fatto la classica paginetta web di report e foto.
ancora un saluto......
p.s. ma quale Fabio sei.
?.... ;-))
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Ciao,
Zio Marco ;-)
