Carburazione Ottimale GasGas 300

[Nano]

Carburazione GG 125
  MIN:45
  MAX: 195
 Spillo: N1EG  2°-3° tacca
  Vite da tutto chiuso circa 2 giri
 CARBURAZIONE con valore di "squish" 0.80 mm 

[motugas]

ciao roby
100mt sopra il livello del mare temperatura che non scende sotto i 10°
per quanto riguarda lo scarico ho accorciato di 11 cm il silenziatore la moto va veramente bene proprio cosi'

ciao biagio

[Roby74]

smontato carburatore
la carburazione era questa
spillo N1EG seconda tacca
max 178
min 42

portato lo spillo conico alla prima tacca
la moto ha peggiorato

cambiato candela, la moto perfetta

porca trotta aveva la candela brucciata e io ho smontato mezza moto 

[Dao]

Mi accodo a questo tread per chiedere un'informazione.
Sapreste dirmi se per caso lo spillo N1EF ha caratteristiche simili all'N0ZE?
Altra cosa .... la mia moto beve più di me .... e questo è inaccettabile ...
Lo so che non si fa la carburazione in base al consumo, ma voi con un pieno quanto fate?
Dimenticavo, GG 300 2008.

 

Marco"Dao"

[magra]

N1EF é più grasso dell'N1EG che montano praticamnte tutti

probabilmente quello + getti sono il motivo dei consumi della tua moto

N0ZE non so che diametro e conicità abbia.. 

[Dao]

Dopo vari tentativi, adesso giro proprio con un N1EF alla 1^ tacca e se in estate vedo che è troppo grassa ho un N1EG pronto. 
Il NOZE pare sia un toccasana per il k 300, sulla GG non mi convinceva ....

 

Marco"Dao"

[Dakota]

  per il consumo, con la mia "muletta" ,enduro misto misto, mule e pezzi scorrevoli, 4h da 7 a 8 l. e mezzo circa  ,  P.s. controlla il livello del galleggiante     

[paox]

Ragazzi , la mia carburazione è la seguente:
Min 40
Max 175
Spillo N1EG 1° tacca sopra
Valvola 7  (l'unica che ho,non riesco a trovare la nove)
Vite arie 1 e 1/2 da tutto chiuso

La moto è una EC 300 del 2005 con pistone appena rifatto (6-7 pieni), lamelle ACTIVE multifrequenza, spessore valvola scarico 2TRacing,silenziatore Messico 40 cm.
La moto va bene,non imbratta praticamente mai,solo che nel passaggio ai medi non è bella fluida,stenta un attimo (grassoccia) per poi andare.
Con lo spillo alla 2° tacca peggiora abbastanza.
Esiste uno spillo più magro ?
Oppure consigli per rendere l'erogazione più lineare?
Il NOZE che si monta sui K 300 come va sulle nostre?Qualcuno ha provato?

Grazie

Paolo

[magra]

Lo spillo più magro avrà sigla N1EH

a leggere quanto scrivi, dovrebbe essere quello che ti serve

[Dao]

La moto va bene,non imbratta praticamente mai,solo che nel passaggio ai medi non è bella fluida,stenta un attimo (grassoccia) per poi andare.
Con lo spillo alla 2° tacca peggiora abbastanza.
Esiste uno spillo più magro ?
Oppure consigli per rendere l'erogazione più lineare?
Il NOZE che si monta sui K 300 come va sulle nostre?Qualcuno ha provato?
Grazie
Paolo

Se ti fidi delle mie impressioni (io fossi in te non lo farei ...  ) il NOZE risulta complessivamente più grasso del N1EF, questa è la mia sensazione pur considerando che lo spillo ha vari fattori che ne condizionano l'influsso sulla carburazione, (lunghezza, conicità, ecc).
Se non ho capito male tu sei già all'N1EG, quindi hai ulteriormente smagrito.
Se passi in zona padova ti presto il NOZE e fai una prova.

 

Marco"Dao"

[BIS]

La moto va bene,non imbratta praticamente mai,solo che nel passaggio ai medi non è bella fluida,stenta un attimo (grassoccia) per poi andare.
Con lo spillo alla 2° tacca peggiora abbastanza.
Esiste uno spillo più magro ?
Oppure consigli per rendere l'erogazione più lineare?
Il NOZE che si monta sui K 300 come va sulle nostre?Qualcuno ha provato?
Grazie
Paolo

Se ti fidi delle mie impressioni (io fossi in te non lo farei ...  ) il NOZE risulta complessivamente più grasso del N1EF, questa è la mia sensazione pur considerando che lo spillo ha vari fattori che ne condizionano l'influsso sulla carburazione, (lunghezza, conicità, ecc).
Se non ho capito male tu sei già all'N1EG, quindi hai ulteriormente smagrito.
Se passi in zona padova ti presto il NOZE e fai una prova.

 

Marco"Dao"

provato nozf  è  più magro de n1ef..........secondo forse potrebbe andare bene nozh

[Luka#811]

so cher la cilindrata del titolo non centra niente con la mia,ma fa niente

allora,problema di carburazione..vediamo se qualcuno riesce ad aiutarmi...carburatore tarato su indicazioni di GG Italia,candela con la parte centrale color nocciola(presumo sia giusta allora)..ho ancora due noie da sistemare...la prima è che se,mentre la moto si sta scaldando,tiro lo starter sale di giri secondo me esageratamente(rispetto al k che avevo prima)..inoltre nel primo 1/3-1/4 di apertura (quindi a bassi giri) diciamo "tartaglia" leggermente..cosa che non fa sul resto dell'erogazione(la si sente che non è bella liscia)

come potrei risolvere?

LuKa

[make_92]

Non riesco a trovare la carburazione giusta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vorrei una carburazione che la renda simile ad un trial!!
abito a 150 m dal livello del mare, temperature dai 7 a 15 gradi e clima umidiccio...
aiutoooo!!!! grazie

[Roby74]

Make, ma qual'è il problema? Dico, la moto fa fumo ? Si ingolfa ? Di che anno è? E' un 300?

[make_92]

Make, ma qual'è il problema? Dico, la moto fa fumo ? Si ingolfa ? Di che anno è? E' un 300?

E' un 300 2009 la moto non fuma mai, non si ingolfa  però quando apro tutto a giri abbastanza alti  inizia a fare drrrrrrrrr  ( non è la candela) ma a giri bassi e medi funziona perfettamente...
Carburazione:
max 178
min 35
valvola 7
lo spillo strano NOZI
spillo 3° tacca dall' alto
vite aria 1,5 giri dal tutto chiuso

ci sono due cose che non mi convincono:
lo spillo che non so se sia piu simile al n1eg o al n1ef
e il getto minimo che mi sembra piccolo!!!