...mah'...per quanto posso aver sperimentato io (ci saranno altri con maggior preparazione di me sulle spalle...) posso dire questo:
con la EC mi sono sempre trovato bene in tutte le discese (a dispetto di altri che con i 4T piu' pesanti avevano oggettivamente un mezzo meno facile per le mani...), in quelle veramente "tremende" al limite scendevo quasi con la targa nelle mutande (per darti un'indicazione un po' "colorita" della posizione in sella...
), nel senso di braccia MOLTO BEN STESE, peso del corpo molto ARRETRATO, davanti freno SOLO nei tratti "buoni" (es. fondo di roccia asciutta e compatta oppure trovando un provvidenziale "metro" di percorso un po' meno ripido del resto della discesa...) diversamente freno solo (poco) dietro o non freno del tutto o mi accontento anche solo del poco freno motore del 2T . Tendenzialmente cerco di "vedere avanti" piu' che in pianura nel senso che cerco di capire se posso arrivare veloce in certe discese brutte senza trovare "sorprese" in fondo: in certi pezzi se freni SEI MORTO, meglio poter far correre la moto (a sapere che poi avrai lo spazio per farlo, ovvio...); sempre meglio avere davanti a se uno che conosce gia' il percorso per vedere se lui si "permette" di frenare poco. Per quanto riguarda la discesa brutta col viscido non sono io il migliore a poterti dare consigli (aspettiamo gli altri...), solo che tutto quanto esposto sopra io lo faccio ma con moooolta "delicatezza" in piu' rispetto all'asciutto... .
Per la salita posso solo dirti di "tirare" con una certa forza il manubrio a te per passare meglio sui sassi (ovviamante non si deve esagerare per evitare di dover salire con una ruota sola
...e se il tratto é lungo ci si stanca di piu' che con una guida "passiva" e serve allenamento...), anche i muscoli delle gambe sono molto sollecitati e l'allenamento non puo' che aiutarci... . Se non riesci a salire a gas costante per la stanchezza, prova a dosare dei colpetti di gas aiutandoti con un po' di frizione...a parole non é facile spiegarlo...ma ho visto anche un video di Gio' Sala che usando molto rapidamente questa tecnica faceva una mulattiera con delle pietre spaventose!
Alcuni passaggi, secondo me, diventano IMPOSSIBILI se ci arrivi a gas chiuso mentre alle volte basta un "filo" di gas per passarci indenni; anche qua se non conosci il percorso rischi di non divertirti del tutto e di fare una fatica boia, per cui il mio consiglio e di girare in compagnia di chi conosce bene il posto e di stargli il piu' possibile "a ruota" per vedere come ci passa lui in certi punti...
