Sospensioni

[paox]

Ieri ho tirato giù gli steli della forcella della mia gg 300 2005 per cambiare l'olio (7,5) che avevo comprato già da qualche tempo.
Già alla prima ho avuto una bella sorpresa, praticamente c'erano si e no 350 cc di olio in pessime condizioni, nella seconda circa 500cc.
Ho pulito bene il tutto ho messo la quantità d'olio giusta ed ho rimontato,regolando i registri con valori di fabbrica.
Poi ho reglato anche il mono,premetto che giravo con un sag statico di 6,5 cm (non mi uccidete), ho avvitato la ghiera fino ad arrivare a 3 cm.
Ora il problema è il sag racing, mi viene fuori un 14,5 , un po tantino.La molla è quella di serie,credo, non riesco a leggere i numeri identificativi.
Il mio peso con abbigliamento tecnico,marsupio ecc. è 98 kg.
Quale molla dovrei mettere?


Comunque oggi ho potuto provare la moto ed è gia tutto un altro pianeta,non sembrava nemmeno più la stessa.

[INOX]

Per la molla dipende dal mono se è sachs ti consiglio una 5.6 oppure 5.8 per l'hollins non saprei ma considera che quella di serie e per una persona in via di marcia di 70 kg.
INOX

[paox]

La mia ha su l' ohlins.

[paox]

Ho recuperato una molla 5.4 da un mio amico che l'ha tolta da una Beta RR 400.Dalle misure dovrebbe andare bene , domani tiro giù il mono e vedo meglio.Secondo voi se dovesse essere uguale come misure, va bene metterla sull 'ohlins della mia GasGas ?
Per il peso so che è ancora tenera , ma voglio solo confrontarne la compatibilità.
Eventualmente potrei prenderne una 5.6 da Boano visto che mi costerebbe 76 € contro i 120/130 per la ohlins originale.
Aspetto consigli da qualche saggio.
Paolo

[Roby74]

Senti paox che quantità di olio va in origine ? 600 cc ?
Hai lavato la forcella dale impurità prima di sostituire l'olio  ? Con cosa?
Puoi elencarmi il procedimento delle sostituzione dell'olio ?

[paox]

Senti paox che quantità di olio va in origine ? 600 cc ?
Hai lavato la forcella dale impurità prima di sostituire l'olio  ? Con cosa?
Puoi elencarmi il procedimento delle sostituzione dell'olio ?

Domani ti posto la procedura presa dal sito marzocchi.
Per lavare il tutto senza smontare (che sarebbe stato sicuramente meglio) dopo aver tolto l'olio vecchio pompando lo stelo, ho messo dentro un 300cc da 2,5 che mi era avanzato di una precedente moto per risciacquare.

[Roby74]

grazie paox

[REDda]

Ciao, vistpo che si parla di sospensioni, ho pensato di porvi qua un quesito da novellino. Le forcelle ogni tanto devo farci uscire l'aria dalla vite che c'è sopra? E se si, ogni quanto??

Invece per l'olio, come si fa a sapere quando conviene cambiarlo??

grazie

[Roby74]

L'olio conviene cambiarlo ogni anno.
L'aria si, va fatta fuoriuscire spesso, quando vuoi, moto sul cavelleto centrale e apri la vite. 

[Brady]

X Roby: fammi capire bene: è sufficiente cambiare l'olio o bisogna smontare e lavare il tutto ?

X REDda: ti consiglio di sostituire le vitine di spurgo con due valvoline: poca spese, tanta resa! E se te lo dice un Ligure...

Se sentimu.

 
Brady.

[magra]

X Roby: fammi capire bene: è sufficiente cambiare l'olio o bisogna smontare e lavare il tutto ?

X REDda: ti consiglio di sostituire le vitine di spurgo con due valvoline: poca spese, tanta resa! E se te lo dice un Ligure...

Se sentimu.

 
Brady.

Al cambio dell'olio é necessario lavare anche l'interno della forcella, valvole ecc, dalle impurità che si depositano sopratutto sul fondo

le valvoline, sono comode, ma non danno garanzia di funzionamento correto (potrebbero bloccarsi aperte) quindi meglio le viti di serie

[motugas]

ma dai magra
io li monto su da anni
e non mi e mai successo e sono una gran bella comodita' perche anche  in competizione di giro in giro in pokissimo tempo trovi sempre il secondo per spurgarli


ciao

[duracell]

concordo con magra,
o meglio,
se non sono davvero ottimi é meglio non montarli e fare il
lavoro in modo tradizionale.
é piú sicuro, perché certe valvole lavorano al contrario 

[magra]

mah

io tuta sta fregola sulle valvole di spurgo non la capisco

se cambiasserò così tanto il comportamento della moto, per lo meno le forcelle aftermarket te le monterebnbero di serie

ed invece non lo fanno

tra l'altro non ho visto in commercio valvole di spurgo optional fatte da Showa, WP o Ohlins... quasi tutte sono di marca poco più che ignota

possibile che chi fa forcelle non arrivi a comprendere questa necessità...se davvero c'é??? secondo me sono un accessorio inutile che ci fa spillare altri 15 e dalle tasche

una volta al giorno, si aprono le vitine, si spurga e non ci pensi più fino all'uscita successiva....

però é una mia personalissima opinione 

[motugas]

si e anche vero cio' che dici
ma ti ricordo che stiamo parlando di valvole di spurgo non di molle o quant'altro..
le valvole non servono a cambiare il comportamento della moto in quanto alla comodita'di spurgo

ma e anche vero ke svitando e riavvitando spesso si consumano le oring di gomma ke evita la fuori uscita dell'aria.

poi se ci mettiamo a discutere su questo allora neanke le grafiche sono cosi' importanti come anke leve cambio colorate , manubrio senza traversino pedane maggiorate e tanti altri accessori create per tutte le moto da enduro o cross o motard o stradali che siano ......
sta di fatto ke chi progetta ogni singolo pezzo e normale ke lo scopo sia quello di venderlo ma nello stesso tempo un buon riscontro da parte di ki li compra

poi siamo in un paese democratico dove ognuno sceglie quello ke sia piu' comodo.

io lo ritenuto un ottimo acquisto perche mi rompo i ............     ogni volta a prendere il cacciavite con svita e avvita  il tempo ke risparmio anke se si tratta di 2 minuti lo sfrutto per un qualcosa di sicuramente piu' utile magari in una manutenzione ai raggi o ingrassaggio perni ruote

ripeto ognuno sceglie cio' che e' piu' comodo
infine credo ke ki le ha montate difficilmente e disposto a toglierle
 
se tu hai scelto il metodo tradizionale e solo una tua scelta ma non puoi neanke dire ke siano inutili


ciao
biagio