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Autore Topic: Prime impressioni Metzeler extreme  (Letto 1055 volte)
davidelba
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« il: 18 Agosto 2006, 00:38:46 »

Proprio oggi, ho montato all'anteriore una Metzeler six days extreme ( la posteriore aspetto di finire quella che ho montato ) giro di prova per testare l'assetto e devo dire che mi sono subito trovato bene, il terreno è asciutto e il percorso classico Elbano : terra compatta, rocce granitiche e sabbia, molto insidioso per causa dei continui cambi di aderenza......il sasso grippa bene, ma la terra è franosa e sabbiosa, un attimo e sei per terra... shocked15
Il feeling con l'anteriore è immediato, la gomma ha un bel grip e i tasselli laterali attaccano bene, la frenata molto buona, nessuna perdita di aderenza, arrivato in una zona chiamata i sabbioni, per via appunto di tanta sabbia che si deposita sulla mulattiera, la tenuta è ancora buona, direi migliore rispetto al michelin MS che considero un'ottima gomma, sopratutto come carcassa, imbattibile........
Sui sassi michelin, non è fortissima: va bene ma non mi da grande sicurezza, mentre su tutti i terreni anche bagnati l'MS è eccellente.
Il disegno del MTZ extreme sembra azzeccato, i tasselli centrali sono uguali allo Scorpion pirelli, ma i laterali sono un'altra cosa decisamente migliori, I rombi scorpion vanno bene solo con terra morbida, appena il terreno è compatto sono inutili e lavorano i laterali, che però durano pochissimo e si spaccano....
Aspetto di provare anche altri terreni magari bagnati, per capire meglio questo prodotto ....

 ciao D.
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« Risposta #1 il: 02 Settembre 2006, 22:15:34 »

...oggi dal "gommarolo" ho preso una 6 Days Extreme post. da 140 allo stesso identico prezzo (60 E) del Pirelli. Appena lo provo (se staro' meglio domani...) vi faccio sapere le impressioni... soddisfatto ciao
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davidebiddo
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« Risposta #2 il: 12 Settembre 2006, 10:08:47 »

la grande differenza tra scorpion e mtz extreme è il luogo di produzione....

Metzeler (marchio Pirelli) produce in germania, pirelli produce in brasile....

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Gas (gas) a manetta....

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« Risposta #3 il: 12 Settembre 2006, 10:30:56 »

Quindi è meglio la germania....o sbaglio Huh?
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« Risposta #4 il: 12 Settembre 2006, 12:22:46 »

DECISAMENTE...
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stevugas
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« Risposta #5 il: 12 Settembre 2006, 12:59:37 »

io vermanete trovo il michelin ms una schifezza è mooooooooooooooooolto peggiore del vecchio enduro III   mi trovo bene con il metz six days anteriore
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paella-san
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« Risposta #6 il: 12 Settembre 2006, 13:07:44 »

PERO'SI SPEZZANO I TASSELLI LATERALI....
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« Risposta #7 il: 12 Settembre 2006, 15:15:42 »

PERO'SI SPEZZANO I TASSELLI LATERALI....

Per ora il mio MTZ extreme anteriore è integro... ma ha ragione Paella la tendenza è quella...nel pirelli è mooolto peggio durano poche uscite  incazzato

Riguardo il michelin MS io l'ho trovato OTTIMO, non mi ha mai tradito e mi è durato anche tanto: più di 3000 Km  okkei  ( anteriore )  quando l'ho tolto era ancora in discrete condizioni, qualche tassello "sbucciato" e laterali consumati.....ma che si vuole di +.
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« Risposta #8 il: 10 Ottobre 2006, 18:26:50 »

la grande differenza tra scorpion e mtz extreme è il luogo di produzione....

Metzeler (marchio Pirelli) produce in germania, pirelli produce in brasile....


...devo contraddirti: sia le SCPRO Pirelli che Le METZ Extreme sono fatte in Brasile (almeno quelle che ho io...) fragend013 ciao
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Roby74
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« Risposta #9 il: 15 Ottobre 2006, 20:06:38 »

ma fatte tutti gare ?
un pirelli mt32 anteriore no Huh?Huh?Huh?Huh?Huh???
tiene da pertutto senza problemi
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paella-san
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« Risposta #10 il: 16 Ottobre 2006, 00:06:21 »

tiene da paura,finche'ha lo spigolo(1 gara)solo sul morbido.appena si spunta e'da ingesso,soprattutto sulle pietre bagnate.per me la n.1 e'la michelin enduro3,che ora non si trova piu'.buona su tutti i terreni,e tiene anche da finitella.....per me.ora ho montato un pirelli mt 320 che ho trovato a poco,non e' malaccio. ciao
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davidelba
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« Risposta #11 il: 23 Ottobre 2006, 14:19:14 »

Dopo avere montato anche il posteriore MTZ extreme posso dare un giudizio + completo :
L'anteriore ormai è confermato, aspettavo di provarlo con il bagnato e sono di nuovo soddisfatto, tiene molto bene anche sul sasso bagnato, scivola poco e mantiene la traiettoria impostata con sicurezza.
Il posteriore a gomma nuova è ovviamente ottimo, grippa decisamente bene anche su terra smossa bagnata, il sasso non gli crea problemi a patto di non esagerare con il gas ( ma con il bagnato dare gas a manate è inutile e pericoloso  disapp_anim )
ho notato la differenza di carcassa + dura rispetto a michelin con i suoi pregi e difetti.
Vedremo appena si consumano che effetto avranno ........

 ciao D.
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« Risposta #12 il: 23 Ottobre 2006, 21:09:14 »

...aggiungo le mie ultime "news"  sulle Metz. Extreme (solo post.) :
dopo due uscite con l'asciutto dove a me sono sembrate buone, direi "pari" alle Pirelli SCPRO (mulattiera di terra dura e molto sasso...) , ieri sono stato in sella circa 5 ore con terreno fradicio di pioggia (aveva piovuto molto ed a lungo nei gg prima...) e in terreni abbastanza diversi (non siamo mai ripassati sulla stesa via...) ed ecco le mie conclusioni (con pressione di gonfiaggio a 0.6 bar) :
- terreno fangoso-argilloso BUONO
- pietra aguzza e ruvida bagnata BUONO
- pietrisco fine ed abbondante con sottofondo fangoso di tufo SUFFICIENTE
- pietra arrotondata bagnata e "sporca" di fango/muschio APPENA SUFFICIENTE/SUFFICIENTE
- guadi con sassi di fiume (mai "enormi" ) BUONO
- terreno sabbioso ma compatto (lato fiume) BUONO
- tronco trasversale BUONO
Ecco in sostanza a me é parsa un gomma buona in molte situazioni (quasi tutte...) ma con grosse differenze (in peggio...) sulle pietre molto viscide e sul pietrisco con sottofondo di fango tufoso (pessimo terreno). Non mi sento di poter dire che sia meglio o peggio di Michelin in questo percorso ma provero' a rifarlo con Michelin ECIII quanto prima.  ciao


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davidelba
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« Risposta #13 il: 24 Ottobre 2006, 11:28:07 »

Sono daccordo con te  !
Io la pressione l'avevo a 0,8 ant e post.......

Per il percorso che hai fatto tu, qualunque gomma sarebbe al limite.

Michelin ha una carcassa + morbida che in quelle condizioni è un punto a favore, pensa che a gomma finita riuscivo a trovare ancora grip ( certo non sul sasso bagnato )
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« Risposta #14 il: 24 Ottobre 2006, 21:07:20 »

Sono daccordo con te  !
Io la pressione l'avevo a 0,8 ant e post.......

Per il percorso che hai fatto tu, qualunque gomma sarebbe al limite.

Michelin ha una carcassa + morbida che in quelle condizioni è un punto a favore, pensa che a gomma finita riuscivo a trovare ancora grip ( certo non sul sasso bagnato )
...Eh si Davide, ho visto anche altri (con moto e gomme diverse...) "imprecare" per fare un SOLO METRO in certi punti scoppiato per cui il "limite" per qualsiasi gomma era proprio li' davanti a me...pero' il mio "compagno" che montava Michelin "al limite" ha fatto decisamente e visibilmente+ fatica di me (ma era anche su un 426 4T...) ma alla fine e dopo una lunga "Via Crucis" é salito anche lui...cosa vuol dire questo? Secondo me che tutto il lavoro le sue gomme lo hanno fatto con le "carcasse" e non con i tasselli...e allora come sarebbero state le ECIII tassellate di fresco?! dubbio A presto una risposta... soddisfatto ciao
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