Cari smanettoni delle GASGAS..... dopo un pieno e mezzo di rodaggio assetato ( ha consumato da paura...

), ho riportato la bestia da 2T racing per una messa a punto della carburazione su pressione del NANO. Infatti la carburazione era necessaria, confermata la mia sensazione anche dal Nano, che opportunamente ricalibrava la carburazione della moto secondo alcune "dritte" della GASGAS (credo direttamente dal reparto corse).
RISULTATO: entusiasmante, bella da guidare, senza buchi di erogazione e durante la gara Hard race marathon mi si è spenta a 4 minuti dalla fine....

!!!
Ed inoltre avevo delle perplessità sulle forcelle anteriori..... dopo un rodaggio di affondi e buche, abituato a guidare con 2 bastoni sulla KTM (WP)... ora mi sembra di volare, precise e scorrevoli al punto giusto senza nessun tipo di scarto o di rimbalzo strano!!!!
Se i modelli 2010 monteranno queste modifiche, non c'è nè per nessuno nella classe 300!!!!
