olio cambio

[Afo]

Ho sostituito, dopo circa 50 ore, l'olio del cambio (in cui tutto funzionava BENISSIMO : frizione , cambio, etc.) mettendo del Motorex 10W30 appositamente per cambio... 950 cc come da indicazioni per EC300 m.y. 2008.
A parte la rottura di scatole del foro di ingresso olio troppo piccolo  e conseguente durata infinita della operazione... ho fatto 1 uscita e trovato i seguenti problemi :
- difficoltà a trovare la folle a motore acceso (difficoltà che prima NON avevo)
- frizione che trascina un pò (problema che PRIMA non faceva)

Mi spiegate questa cosa ?
C'è un olio migliore ? Anche se ho letto che Motorex è usato da quasi tutti ??

[Afo]

Ho sentito il precedente proprietario : lui aveva messo Motul transoil 10 W30... e adesso lo sto cercando anche io ... il Motorex  lo tolgo appena trovo il Motul. Quest'ultimo, pur con almeno 500 Km all'attivo, funzionava alla grande  (anche sotto stress). Il Motorex  - da nuovo - fà trascinare la frizione e non permette di innestare la folle 

[Artista]

Strano...... personalmente ho sempre usato il motorex e non ho mai avuto problemi.
Di solito trascina un pò se metti un 20/50.

Il gioco frizione ti pare normale ? Trascina sempre o noti differenze da caldo/freddo ??

 

[Dakota]

  Mi sembra che per il 2008 si consigliava di mettere circa 100g in più x evitare problemi all'ingranaggio della messa in moto. Utilizzo un elf 10-50, si sente un pò la ricerca del folle, ma non ho particolari problemi di trascinamento.
Proverei a registrare la leva frizione.         

[Afo]

Il gioco frizione ti pare normale ? Trascina sempre o noti differenze da caldo/freddo ??

Non noto differenze nel gioco frizione nè differenze caldo/freddo : ho notato alla partenza (freddo) quando ho innestato la prima a frizione tirata lo scattino in avanti che ha fatto la moto e ho pensato :"deve ancora girare bene l'olio nuovo". Poi ad ogni fermata non trovavo la folle e così è stato fino alla fine del giro (motore caldo ... sicuramente !).
Il giro precedente , con l'olio vecchio, nessuno di questi problemi.
Ho messo in relazione di causa-effetto la sostituzione dell'olio....

Ho appena trovato un rivenditore con il Motul Transoil 10 W 30... faccio la sostituzione (in settimana) e poi vi informerò (dopo la uscita di sabato prox)
 

[Afo]

Mi sembra che per il 2008 si consigliava di mettere circa 100g in più x evitare problemi all'ingranaggio della messa in moto.

Almeno 50 cc in più (quindi 950 anzichè 900) proprio per la lubrificazione della boccola (o ingranaggio) della leva della messa in moto... e infatti ne ho messi poco più di 950cc.
 

[distruggigomme]

non credo che centri l'olio.......
anche io ho avuto prpblemi di trascinamento.....poi ho chiamato 2t racing e mi hanno consigliato di invertire i dichi in metallo el pacco frizione........cioe' di ruotarli di 180 gradi rispetto al montaggio

problema sparito

[Afo]

non credo che centri l'olio.......
anche io ho avuto prpblemi di trascinamento.....poi ho chiamato 2t racing e mi hanno consigliato di invertire i dichi in metallo el pacco frizione........cioe' di ruotarli di 180 gradi rispetto al montaggio
problema sparito

Ma a te è successo progressivamente immagino e SENZA cambiare l'olio...
A me è apparso tutto in una volta subito dopo il cambio dell'olio  ... anche a me sembra strano  ma l'unica cosa che è cambiata è l'olio !!!

[rodeogas]

Io per il cambio olio uso il Castrol solo che ne metto 1 kg. e non ho mai avuto problemi...l' unica "rottura" è la scomodità per inserirlo da quella accidenti di vite ...è come fare una flebo !
Il solo problema che mi è capitato è stato un  saltellamento della frizione in mulatteria un paio di volte, però era dovuto all 'eccessivo surriscaldamento considerando la temperatura esterna ( oltre 30° ) e lo stress dell' uso prolungato.
Ciao

[Afo]

...l' unica "rottura" è la scomodità per inserirlo da quella accidenti di vite ...è come fare una flebo !

Ma io dico se è possibile fare un ingresso olio così stretto...  ci vuole una vita e un imbuto-giocattolo per fare entrare l'olio senza colare sul blocco motore !

[no stop]

ma daiiii
se sdrai un po' la moto e poi vai piano piano ci riesci anche senza imbuto....
 

[paox]

Io per risolvere il problema di accesso olio uso una siringona che mio padre (ex-meccanico) aveva in garage, metto dentro l'olio già misurato e vai in due minuti.

Paox

[Dakota]

  oppure prendi il silikolene (mi sembra si chiami così) che ha sul tappo un tubicino che sembra fatto ad ok, che oltretutto non è male neanche come olio 

[Afo]

Moto semi-sdraiata sicuramente x versare l'olio...

Quella della siringona mi  sembra una ottima idea !!  

In ogni caso ho risolto con 1/2 giro di registro frizione...
-forse era ora,
-forse l'avevo allentato quando ho smontato la leva x raddrizzarla...
...chi lo sà 

Sicuramente la esatta coincidenza con il cambio olio  e il fatto che l'altra moto che ho (Dominator 650) fà ESATTAMENTE la stessa cosa  se non usi il Castrol Actevo (che è un olio da poco ma la Domy VUOLE-PRETENDE quello per funzionare perfettamente!) mi hanno fatto pensare che fosse la marca di olio...

In ogni caso grazie a tutti