Distanziale scarico 2t racing

[trunken63]

Che sia un argomento trito e ritrito non v'è dubbio, ciononostante voglio ugualmente dire la mia; funziona da paura!! In pratica toglie quella pigrizia, caratteristica del 2t, a salire di giri ovviamente a partire dal basso e senza chiamare in causa frizione e o cambio.     
Il tutto condito, o per meglio dire innaffiato da buona miscela al 2% di buon olio 100% sint. e 98% di vpower, porta ad avere un comportamento esemplare del motore o per meglio dire del motorone xchè è di quello che si parla!!!!! 
Colgo anche l' occasione per fare a tuttti voi gli auguri di Buon Natale e Felice Moto Nuova!!!!!!!           

[duracell]

distanziale scarico  pigrizia del 2t     

 
 
 

ricambio gli auguri, anche agli altri forumisti,
passeremo i giorni delle feste a risolvere il tuo rebus 

stefan

[Afo]

Quasi sicuramente per "distanziale di scarico" intendeva il distanziale alla camera di espansione dei gas di scarico, che permette di avere quella "mezza marcia" in più in basso e una ANCOR maggior rotondità di funzionamento da basso-bassissimo...
Della "pigrizia a salir di giri" del 2T (e del 300one in particolare) invece non ne ho notizia... anzi    : io giro sempre con la mappa rain anche sull'asciutto ...
Buon Natale a tutti anche da parte mia !!

[trunken63]

E bravo Afo che ha risolto il rebus  intendevo proprio quello, mentre per pigrizia a salir di giri era paragonato a un 4t e comunque mi sembra che sia più lesta a prendere giri nel passaggio dai bassi ai medi e che ci sia più forza in basso.
Comunque restano sempre le mie impressioni, discutibili, male mie impressioni. Piuttosto non mi è chiaro come l' aumento di volume della camera di risonanza possa avere bene dei benefici sull'erogazione e come mai i progettisti non ci avevano pensato?
                                                                                                                                               

[Marchino73]

Il bello delle sensazioni: io ho abbassato lo squish a 2,1 mm invece che 2,4 come da originale, ed ho tolto il famoso distanziale.
E' vero che sotto hai la mezza marcia in più, ma la coperta è lunga sempre uguale, se hai un pò più sotto si ferma prima l'allungo. E cmq io ho notato un netto miglioramento delle prestazioni con queste 2 modifiche. La moto è più pronta, prima era un po dormiente. Ovvio che c'è stata una concomitanza di cose pistone nuovo, distanziale tolto e squish diminuito. I gusti sono gusti 
Buone feste a tutti
PS: portate lo squish a 2,0 o 1,9 non ve ne pentirete

[Brady]

..........Marchino fa una morale perfetta: ognuno ha le proprio sensazioni ed esigenze e si pesonalizza la moto a proprio gusto!
Dal mio punto di vista, considerato il mio passo (da passeggio  ) ed i percorsi che abbiamo in zona  , ho preferito montare subito la modifica alla camera di risonanza x cercare quella "mezza marcia in basso" che mi permette affrontare passaggi quasi trialistici anche con la mia ec250. Il risultato è + che soddisfacente!!
Il prossimo step potrebbe essere quello di sostituire la massa volanica x avere ancora + rotondità di erogazione, anche a scapito di un pò di brillantezza del motore, 'tanto x me ce n'è sempre troppo.............

Marchino, una cosa non mi è chiara: con il p.s. intendi dire che toglieresti ancora qualche decimo di squish??

 
Brady.

[Marchino73]

Marchino, una cosa non mi è chiara: con il p.s. intendi dire che toglieresti ancora qualche decimo di squish??

Si intendo proprio questo arriverei a 1,9 in modo da avere il motore più pronto....

[no stop]

 :contrariato:Ma anzichè andare a violentare il motore con abbassamenti di testa e masse volaniche non sarebbe meglio far tarare la valvola di scarico da qualcuno  che ne capisca per davvero?? O montare una valvola Provini ??
Se il 2T vi sembra lento a prendere i giri è solo per la presenza della valvola allo scarico ed è un effetto desiderato da chi ha progettato il motore per renderlo più guidabile e per dargli maggiore trazione sul viscido, ma su questo si può lavorare molto, anche proprio con il distanziale in questione, senza andare a sconvolgere equilibri meccanici!
 

[Dakota]

  Piano ragazzi, con la 300 con lo spessore alla valvola di scarico, tira già sotto da matti, se abbiamo bisogno ancora di più tiro bisogna cambiar moto e prendere un Trial .   

[Afo]

..se hai un pò più sotto si ferma prima l'allungo.

D'accordissimo... ma dove giri per "sgolare" l'allungo del 300one ??   
In ghiaiate ??
Il bello è che questa moto è talmente "configurabile" che con modifiche di poco conto si adatta a gusti diversi... come è giusto che ognuno abbia !!
Io sono per rotondità , pienezza ai bassi-medi ... senza mortificare troppo l'allungo (che, per dove giro io di solito, NON riesco praticamente MAI a "sgolare"), risposta pronta ma non brutale/brusca... perchè se no nel viscido
Ciao

[Dakota]

  in effetti.......... se hai il contakm e tiri la 6a , vedi i 140.........

[Marchino73]

I gusti sono gusti, a me piace aspettare la botta in uscita di curva, ma non mezz'ora ahahahahaha 

[Fede77]

FUNZIONA!!Montato oggi Modifica valvola scarico per EC 250-300 a me personalmente e' sembrato che la moto si sia data una grande svegliata ai bassi e medi regimi intendo questa modifica http://2tracing.it/ricambi-gas-gas/motore/modifica-valvola-scarico-per-ec-250-300/

[salvapane]

Secondo me la svegliata è più ai medi che ai bassi.

GAS GAS

[Andre300]

MAI PIU' SENZA. e' vero che io l'ho abbinata alla massa volanica aggiuntiva...ma il tiro è cambiato tantissimo.

Grande gas gas.