Moto GasGas
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Autore Topic: Distanziale scarico 2t racing  (Letto 2524 volte)
moz
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« Risposta #15 il: 03 Febbraio 2012, 18:24:12 »

MAI PIU' SENZA. e' vero che io l'ho abbinata alla massa volanica aggiuntiva...ma il tiro è cambiato tantissimo.

Grande gas gas.

a me' abbinata alla massa volanica non piaceva in salita non allungava mai. E ' anche vero che usavo ancora lo spillo N1  accidenti...ora che uso l'N8 potrei riprovare ....
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ec 300 2010
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« Risposta #16 il: 06 Febbraio 2012, 17:39:19 »

Nelle salite anche se tecniche un po' veloci...quelle dove puoi aprire senza esagerare, confermo che allunga meno almeno che non spalanchi il gas.

non so che spillo ho adesso però...me l'ha carburata il meccanico e non ho più guardato. bikkittr
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dimi
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« Risposta #17 il: 06 Febbraio 2012, 21:24:19 »

quindi e meglio la massa volanica o il distanziale su un 300?
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moz
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« Risposta #18 il: 06 Febbraio 2012, 22:18:46 »

Ma ....io ho fatto una serie di interventi , conosciuti da queste parti ,per migliorare l'erogazione, abbassato la testa limato la valvola di scarico , la carburazione e massa volanica , quindi ,a meno che tu non abbia fatto gli stessi interventi ,non e' detto che la soluzione che adotto io ti piaccia.
Io al momento mi trovo bene così ...senza spessore alla valvola di scarico :-)
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« Risposta #19 il: 07 Febbraio 2012, 23:21:31 »

io ho preso il peso su volano ,lo devo ancora montare. devo anche carburarla?
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Andrea#92
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« Risposta #20 il: 08 Febbraio 2012, 00:00:58 »

io ho preso il peso su volano ,lo devo ancora montare. devo anche carburarla?
non penso proprio...non c'entra niente con la carburazione  ciao
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Andre300
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« Risposta #21 il: 08 Febbraio 2012, 14:16:50 »

se lavori sul volano non ci sono problemi di carburazione.

Comunque io ho fatto le semplici modifiche che mi ha consigliato il mio meccanico GG.

prima la valvola di scarico, poi ho aggiunto il volano.
Con la modifica al volano un altro mondo.

senza valvola di scarico, non l'ho mai provata!

quindi se devo...te le consiglio tutte e due per una trazione incredibile.

In più ho anche le biellette mono lunghe che abbassa il retrotreno e la trazione è esagerata, le dita sulla frizione sono un super obbligo quando hai aderenza perchè arrampica intensamente.
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dimi
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« Risposta #22 il: 08 Febbraio 2012, 21:10:57 »

Volevo fare a step, per capire i vari miglioramenti....
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moz
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« Risposta #23 il: 08 Febbraio 2012, 23:23:05 »

io ho preso il peso su volano ,lo devo ancora montare. devo anche carburarla?

Quindi hai preso quel peso da abbinare al volano esistente ??
Io parlo di "massa volanica aggiuntiva" ,perché  così  la chiamano, cioè il contralbero più  pesante dell'originale ...
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ec 300 2010
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« Risposta #24 il: 09 Febbraio 2012, 21:44:01 »

Si propio quello aggiuntivo , da motocrosscenter.com , ma con sta neve!!
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« Risposta #25 il: 09 Febbraio 2012, 21:46:44 »

Ma se monti il distanziale della valvola devi carburarla?
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moz
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« Risposta #26 il: 09 Febbraio 2012, 22:53:05 »

Ma se monti il distanziale della valvola devi carburarla?

Ti hanno già  risposto.. ciao
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ec 300 2010
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