ho provato la gg

[#111]

sta mattina io e dinorex(uno che in moto ci sà andare)ci siamo fatti 2 orette in pistino un po per allenarsi (+ dino che io) e un po per imparare ad andare(solo io)  dopo aver girato un pochino dino mi ha corretto la posizione di guida-il manubrio troppo basso-le gomme troppo gonfie-le forche di legno-la schiena a pezzi  ecc. ho cominciato a capire un po + seriamente come si deve guidare anche perchè fin'ora sono sempre uscito da solo e quindi non ho mai potuto confrontarmi con nessuno. detto questo dopo circa 15 anni ho riguidato una moto 2t....eeeeeeeee sì la gg 300 del 2001 di dino  che moto gente a parte che di primo colpo ho notato subito che le sue forche lavorano e le mie no e che la moto è + bassa della mia ma quello che impressiona è il motore.  io mi ricordavo i 250 2t che sparavano violenti e invece questo no e si guida bene e la cosa + assurda è che cera un tratto di fangaia che passandoci sopra col mio kappone mi ritrovavo a raspare tanto e a far poca strada e con la gg di dino ci sono passato sopra via veloce senza perdere troppo tempo a trattorare il terreno. in definitiva capisco il passaggio di massa ai 4t ma se prima si avesse la possibilità di provare la gg un pensiero al 2t ti viene eccome,già io prima di comprare il kappone ero indeciso tra 2e4t se avessi provato la moto prima forse avrei comprato una gg (salvo impedimenti dovuti al rientro del mio gsxr)

[ufo]

Oggi abbiamo fatto un uscita per trovare una nuova mulattiera visto che eravamo in 12 di cui 2  assenti da 15 anni di moto, ti premetto eravamo 2 gasgas 300- 2 ktm 250 2t-1 honda 250x -1 beta 525-1 drz400s - 5 ktm 450 525: bhè come godevo nei passaggi difficili non puoi capire, più erano tosti più mi divertivo ha vedere i 4t arancare.A un certo punto ci siamo trovati davanti una parete quasi verticale di 2m bhè l'unica che è salita con una facilita quasi da moto trialistica è stata la mia 300.
Caro mio 111 hormai sei entrato nel baratro se provi un 2t fatto per l'enduro il 4t lo metti in soffitta. Tu provalo un'intera giornata e poi mi dici se eri più stanco con il 2t o col 4t-

[Fabio WM]

...in effetti anche con la mia 300 ogni tanto esco con "stupore" da situazioni in cui mi sarei dato per "spacciato" da solo ...i soli limiti del mio mezzo  sono stati (e in piccola parte sono ancora...) legati alle sospensioni "rovinate" dal primo proprietario...  

[dinorex]

Cioa Andrea, troppo buono, comunque vedrai che con qualche uscita con noi poi vai come un razzo, perchè hai le carte in regola come endurista.
io sono nato con il duettì, come la maggior parte dei nati nei favolosi anni sessanta, il rumore, il profumo, io lo paragono al profumo della mortadella con il pane caldo, non si dimentica.
Le pippe sull'inquinamento dei duettì non me le bevo e non me le berrò mai.
La tua moto è molto competitiva, solo che deve essere capita,comunque fai sempre tempo a cambiare moto
Ola
Dinorex

[#111]

Cioa Andrea, troppo buono, comunque vedrai che con qualche uscita con noi poi vai come un razzo, perchè hai le carte in regola come endurista.
io sono nato con il duettì, come la maggior parte dei nati nei favolosi anni sessanta, il rumore, il profumo, io lo paragono al profumo della mortadella con il pane caldo, non si dimentica.
Le pippe sull'inquinamento dei duettì non me le bevo e non me le berrò mai.
La tua moto è molto competitiva, solo che deve essere capita,comunque fai sempre tempo a cambiare moto
Ola
Dinorex

grassssssie dino ma il kappone mi piace troppo e se cambio ancora moto me morosa me buta in strada 

[Fabio WM]

...caro #111 io penso che la tua moto se te la sistemi "ad hoc" per te ed il tuo uso possa andare benissimo! Certo che essendo i mezzi "specialistici" sensibili alle regolazioni hanno bisogno di una messa a punto iniziale. Di sicuro il motore non avra' bisogno di nulla (ho provato un K con quel motore ed é bello "pieno" a tutti i regimi...) semmai sarai tu a dover imparare a dosare il gas e a usare una marcia + lunga con l'uso della frizione nei punti di aderenza "critica"... . Di sicuro le sospensioni le dovrai prima regolare per il tuo peso e stile e se non bastasse le porterai al "preparatore" (ormai é una "prassi"... ) Spesso ho sentito di "kappisti" che hanno montato un Ohlins (aftermarket) al loro K traendone vantaggi evidenti...mentre le forcelle K/WP ormai tutti i preparatori sanno come "trattarle" per metterle a punto. Una volta che ti sarai messo a punto tutti i dettagli avrai il 100% dal tuo KAPPONE e solo allora potrai capire se davvero sei innamorato del 2T...

[#111]

si fabio il 2t mi piace ma come ho già detto il mio k mi piace molto poi il motore è immenso e come dici tu quando avrò imparato a gestirlo farà tutte le cilindrate tanto è pieno a tutti i regimi. ohlins aftermarket non se ne parla io col mono non ho nessun problema e mi sono trovato subito bene, la cosa che + mi da fastidio sono le forche che sono 2 pali ma quelle ci penso da solo a sistemarle se ho voglia  comunque ho già fatto il sag sulla base del manuale wp che mi hanno dato quando ho preso la moto.come dice dino forse anche il fatto che la moto sia nuova e avendo le molle e l'olio delle forche "vergini" fa si che siano molto + dure di quello che saranno tra un po...forse. comunque sto inverno le sistemo o le mando a fare vedremo  la mia prima moto è stata un ktm gs 125 del'89 che ho usato fino al 91 poi sono risalito su un 2t ieri ed è stao fighissimo  ah si ma perchè ogni volta che mi scrivi cominci con .....caro #111? mica sarai ricchione?   

[#111]

comunque vedrai che con qualche uscita con noi poi vai come un razzo, perchè hai le carte in regola come endurista.

 

[axel3]

Oggi abbiamo fatto un uscita per trovare una nuova mulattiera visto che eravamo in 12 di cui 2  assenti da 15 anni di moto, ti premetto eravamo 2 gasgas 300- 2 ktm 250 2t-1 honda 250x -1 beta 525-1 drz400s - 5 ktm 450 525: bhè come godevo nei passaggi difficili non puoi capire, più erano tosti più mi divertivo ha vedere i 4t arancare.A un certo punto ci siamo trovati davanti una parete quasi verticale di 2m bhè l'unica che è salita con una facilita quasi da moto trialistica è stata la mia 300.
Caro mio 111 hormai sei entrato nel baratro se provi un 2t fatto per l'enduro il 4t lo metti in soffitta. Tu provalo un'intera giornata e poi mi dici se eri più stanco con il 2t o col 4t-

ma non sai come ti capisco!!!!!!

[#111]

Caro mio 111 hormai sei entrato nel baratro se provi un 2t fatto per l'enduro il 4t lo metti in soffitta. Tu provalo un'intera giornata e poi mi dici se eri più stanco con il 2t o col 4t-

si adesso non esageriamo,il mio kappone è una meraviglia e come dice il wm per quello che faccio io è ottimo.il 300 gg mi è piaciuto perchè è guidabile e non ha i picchi di coppia come le altre.io sono neofita sono 10 anni che corro gare di motovelocità e quindi per me è tutto nuovo è solo che il 2t guidarlo mi è sembrato di tornare ai tempi del 125 quando avevo 16 anni.come dici tu forse ad un livello di off + alto si sente meno la fatica ma per me adesso non è il caso 

[Fabio WM]

... ah si ma perchè ogni volta che mi scrivi cominci con .....caro #111? mica sarai ricchione?   

.... e non ti ho mica detto "CARA"...quel modo lo uso solo con Max600 dell'altro forum!!! 

[#111]

... ah si ma perchè ogni volta che mi scrivi cominci con .....caro #111? mica sarai ricchione?   

.... e non ti ho mica detto "CARA"...quel modo lo uso solo con Max600 dell'altro forum!!! 

no infatti la parte della femmina la fai tu      o scherzo è