Il mio personale parere a riguardo è diverso da tutti....
ovvero rispetto Cervantes come pilota e come manico,
non condivido l'aspetto economico di sborsare quattrini per pagare un pilota già scoperto a livello mondiale. Perchè i marchi non investono molti meno soldi in piloti emergenti e giovani? Ricordo che le spese di ingaggio e di marketing ricadono su i nostri modelli (vedi KTM), allora perchè un marchio giovane nell'enduro come GASGAS non cerca qualche pilota giovane e promettente da affiancare al Sig. Nambotein e il resto del gruppo per farsi le ossa? Immagino che la GASGAS abbia necessità ora di dare "ossigeno" a modelli di moto a cui puntano nelle vendite, per dare il giusto risalto mondiale la schiaffano sotto il sedere di qualche pilota titolato per pubblicizzare il modello... guardate Knight
e company.... e l'esperienza in BMW ( una vera apocalisse)!!!
Se concluderanno spero che il dazio da pagare sia rapportato ai risultati e non al nome....
