Bulloni spaccati nella piastra inf...

[pike]

300 del 2008, probabilmente nessuno aveva mai smontato il parafango davanti... Mi accingevo a cambiare tutte le plastiche e...
Nello smontar il parafango davanti ho rotto 3 su 4 bulloni... uno raso al bordo, gli altri 2 a circa 1 cm. Li ho lasciati una notte ed un giorno a bagno nello svitol poi ho provato a toglierne uno di quelli che "spuntano" di un cm. Ho squadrato il profilo e scaldando con una pistola termica ho provato a svitarlo. Risultato rotto anche quello alla base. Probabilmente si è infiltrata dell'acqua e si sono ossidati... anche se sembrerebbero "chiusi" i fori in cui sono avvitati!!??
E mò che gli faccio?? si riusciranno mai a togliere? o bisogna forare e fare un filetto più grande?
Porca trota però sembrano dei bulloni di ferraccio burroso!!
Help

[enduro]

Ciao nn ti preoccupare successo anke a me,prendi 1 punteruolo dai 1 martellatina da fare 1 invito x trapanare con punta da 0'3 mi racc deve essere al centro+preciso poss poi prendi 1 maschio quelli ke avvitando svitano e il gioco è fatto

[GIANGAS300]

i bulloni si bloccano se viene utilizzato per il lavaggio moto sgrassanti pesanti... mi è capitato anche a me su altre moto! Portale in rettifica che hanno gli strumenti giusti.... punte contrarie, al massimo rifai fare i filetti + grandi! Consiglio di utilizzare grasso bianco anti acqua prima di montarli oppure mastice per guarnizioni, fa una pellicola e protegge il filetto! utilizza bulloni cromati.... o almeno che abbiano un trattamento di protezione, i miei a forza di lavare la moto si sono più volte bloccate... buon lavoro

[giver74]

personalmente quando mi si rompe una vite come nel tuo caso, faccio un foro (meglio con trapano a colonna) del diametro di preforatura per filettare(ci sono delle tabelle).Poi ripassi il filetto con un maschio....per andare sul sicuro uso la serie da tre (sgrossatore-semifinitore e finitore). Con il primo fai particolare attenzione che và a togliere la parte di vite rimasta dopo la foratura.
ciao

[oriano]

la verità purtroppo è che in quanto a bulloneria le gas gas lascino un pò a desiderare. da quel lato le ktm sono messe meglio.
anch'io in occasione della sostituzione del parafango anteriore mi sono accorto di quanto sia scadente il materiale delle viti (x fortuna non ne ho rotta nemmeno una svitandole..) xrò al momento di mettere il parafango nuovo le ho sostituite tutte e quattro.

[angelo]

la verità purtroppo è che in quanto a bulloneria le gas gas lascino un pò a desiderare. da quel lato le ktm sono messe meglio.
anch'io in occasione della sostituzione del parafango anteriore mi sono accorto di quanto sia scadente il materiale delle viti (x fortuna non ne ho rotta nemmeno una svitandole..) xrò al momento di mettere il parafango nuovo le ho sostituite tutte e quattro.

  Se ne hai le capacità segui i consigli che già ti hanno dato, altrimenti vai in rettifica e ti fai inserire dei filetti in acciao inox così nn avrai più problemi di questo tipo, certe volte su quei bulloni viene messa la Locktite+ ossidazioni varie e il gioco è fatto, invece basta usare delle rondelle glover o stellari e il problema non si ripresenta.