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Autore Topic: usura mousse  (Letto 404 volte)
dagrez
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« il: 19 Luglio 2011, 00:02:07 »

ho un problema, non riesco a capire se la mousse anteriore è finita.... da cosa si capisce ?
sintomi ?
a prescindere che la riga del copertone non è completamente espulsa,
 
ho fatto un quesito stupido ?
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GIANGAS300
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« Risposta #1 il: 19 Luglio 2011, 11:02:21 »

io dopo circa 4 mesi l'anteriore ha perso le dimensioni originali.... quando la togli ti accorgi subito....
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dio pistone che sei nei cilindri sia lubrificata la tua corsa, venga il tuo scoppio, sia fatta la tua compressione come in testa cosi allo scarico, dacci oggi i nostri cavalli quotidiani..
Marchino73
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« Risposta #2 il: 19 Luglio 2011, 11:16:30 »

Quando prendi l'ostacolo senti battere sul cerchio e quando fai le curve l'anteriore tende a scivolare all'esterno  ciao
« Ultima modifica: 19 Luglio 2011, 11:18:04 da Marchino73 » Loggato

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« Risposta #3 il: 19 Luglio 2011, 11:24:26 »

Quando prendi l'ostacolo senti battere sul cerchio e quando fai le curve l'anteriore tende a scivolare all'esterno  ciao
appoggio alla stra grande  ciao ciao ciao
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« Risposta #4 il: 19 Luglio 2011, 12:10:59 »

basta che la osservi quando la moto è giù dal cavalletto.
se vedi che nel punto di contatto con il terreno la gomma tende un pò a spanciare ovvero non ha la forma che dovrebbe avere normalmente con una camera d'aria a pressione d'esercizio..... vuol dire che la mousse è andata.

 ciao
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dagrez
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« Risposta #5 il: 19 Luglio 2011, 19:10:49 »

grazie raga , a questo punto si può dire che ce ne vuole un'altra.
questi mali li ha tutti , e forse è per questo che la perdo.

grassie. Huh? ciao
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gasgallo
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« Risposta #6 il: 21 Luglio 2011, 07:01:29 »

approfitto di questo thread senza aprirne un altro:

allora tra qualche giorno dovrò fare una trasferta in moto di alcuni giorni, al ritorno ho trovato un passaggio in furgone ma all'andata dovrò farmi il traferimento in moto, sono circa 70km di asfalto.

al momento ho su delle mousse michelin che hanno fatto entrambe più di 2000km amatoriali, e mi chiedevo se prima della trasferta metterci due camere d'aria per non distruggere le mousse nel trasferimento oppure tenere le mousse tanto ormai sono da buttare. voi che dite ? devo insomma capire se le mousse sono da buttare o no, i dati li avete, 2000km abbondanti, diciamo che con la moto a terra se schiaccio la gomma non sembra molto gonfia..

sembra un indovinello a porvi questa domanda così, però se qualcuno riuscisse a tirarne fuori qualche consiglio  0amicizia


 ciao
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« Risposta #7 il: 21 Luglio 2011, 08:13:58 »

ti posso solo dire che le musse superata una temperatura esterna di 30 gradi si distruggono alla velocità della luce  ciao ciao
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pepplesso
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« Risposta #8 il: 21 Luglio 2011, 08:17:15 »

gallo, la mou quando e' alla frutta te ne accorgi subito, dietro comincia a stallonare , a vibrare, devi incamiciarla in una camera d'aria e via dicendo.
70 km d'asfalto una mouse gia' vissuta la disintegri. A prescindere la velocita' di crociera prossima ai 40 che fara dei tuoi 70 km una semitragedia.
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Non credo nelle otto del mattino. Però esistono. Le otto del mattino
sono l'incontrovertibile prova della presenza del male nel mondo
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« Risposta #9 il: 21 Luglio 2011, 11:39:28 »

e quindi cosa mi consigliate di fare ?   dubbio

 ciao
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Brady
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« Risposta #10 il: 21 Luglio 2011, 11:47:47 »

e quindi cosa mi consigliate di fare ?   dubbio

 ciao
Monta le TireBalls e ti togli 1000 problemi !! banana ciglia

 ciao ciao
Brady.
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« Risposta #11 il: 21 Luglio 2011, 11:57:17 »

Monta le TireBalls e ti togli 1000 problemi !! banana ciglia

 ciao ciao
Brady.

prima o poi le proverò però al momento sono ancora troppo dispendiose per il mio portafoglio  fragend013

le opzioni sono:
- tenere le mousse che ormai sono comunque da cambiare e quindi poco importa se si rovinano
- mettere su delle camere e via

per quale votate ?

 Dacontratto
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« Risposta #12 il: 21 Luglio 2011, 15:21:25 »

a questo punto  porti a termine l'opera di distruzione delle musse perlomeno eviti di bucare durante il tragitto o il giro che sia. ciao ciao
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« Risposta #13 il: 22 Luglio 2011, 10:28:05 »

...ti dico la mia opinione, poi ovviamente ognuno fà le proprie scelte.
Ribadisco concetti espressi a suo tempo sia qui che su S.E.: uso le T.Balls da oltre 3 anni, dopo aver provato le moto di un paio di amici che le avevano; oltre ai pregi tecnici e dinamici, quello che mi aveva convinto definitivamente è stato l'aspetto economico ( sennò che Ligure sarei..... anjels ciglia); le T.Balls costano circa il doppio delle mousse "buone", però queste ultime hanno un ciclo di vita limitato di un anno/un anno e mezzo, dipende dall'uso che se ne fa, invece le T.B durano....come una camera!
Io la moto la uso davvero pochissimo, solo x uscite amatoriali e oltretutto sono un paracarro ( anzi, un Bradypo  accidenti anjels risatona).
Le mousse, che le usi o no, degradano comunque e le devi ricomprare.
Le T.B calano di pressione da sole , ma mi basta ripristinarla ogni 6 mesi e sono a posto.
Ogni volta che smonto ne trovo qualcuna bucata ( ma viaggiando non me ne sono mai accorto: il calo di pressione totale non si sente), ma in 3 anni ne ho cambiate, mi pare, 7 davanti e 2 dietro; visto che nel kit iniziale ce ne sono parecchie in +, ne ho ancora qualcuna di scorta!
In definitiva, in 3 anni ho ammortizzato la spesa iniziale e le T.B. funzionano ancora e, come appena detto, ne ho ancora di nuove!
Questa la mia esperienza. Vedi tu........

 ciao ciao
Brady.
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« Risposta #14 il: 22 Luglio 2011, 15:39:54 »

Io una 50ina di km su asfalto li ho fatti con le mousse (goldentyre). Se vai piano e magari fai qualche sosta non dovrebbero distruggersi del tutto. Sew poi sei fortunato e riesci a trovare qualche pozza o qualche tratto sterrato x raffreddarle, meglio ancora.
Boun giro..
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