mmm.... da dove inizio...ho smontato tutto...

[dariodeluca]

..Il perno sei più riuscito a toglierlo?

[pite]

si.. il perno l'ho tolto.... ho dovuto togliere i bulloni delle due alette che tengono il triangolo attaccato al motore, farle ruotare, in modo che ruotasse tutto....ed il perno è uscito.. levando però anche il cavaletto......

adesso mi metto a vedere in che stato sono le rulliere... ma mano non girano... ma mi sà che devono girare sotto carico... le smonto e verifico...

dimenticavo.. la rulliera alla base del mono, che costa 15.07 come ricambio gas gas.. dovrebbe essere un ricambio del cambio della vespa da 8 euro....è una ruliera Nadella DL 1612...che costa 7 euro...

le altre rulliere dei leveraggi, che dovrebbero essere 7, sono Nadella DL2216 e costano 8.80 .. per un totale di 61..... forse conviene il kit completo che costa una novantina ma comprende perni e o-ring....

[Leo]

se i tuoi perni sono in buone condizioni ti conviene comprare le rulliere e gli o-r sfusi,mentre se sono rovinati i perni vai di kit!

[pite]

oggi li ho smontati per controllarli... c'èrano due rulliere bloccate che hanno intaccato i perni.. le altre sono buone.....
credo che cambierò le due rulliere......e vado avanti un altro pò., magari li ingrasso più spesso.....

ed alla prossima volta, ordino tutto il kit....

[pite]

chiesto oggi quanto costano le rulliere alla "casa del cuscinetto".. la bellezza di 3.12 quella alla base del mono, 3.96 quelle dei leveraggi....
gli oring costano una cavolata....
i perni sono ordinabili separatamente come ricambio GG...