CARBURAZIONE EC 300 / 250

[moz]

grazie artista ...gentile come sempre ...

[zingaro_64]

Ciao ragazzi,
ma dove lo trovo gli spilli della serie N8R, vivo a siracusa
grazie per le info
 

[Andrea#92]

Ciao ragazzi,
ma dove lo trovo gli spilli della serie N8R, vivo a siracusa
grazie per le info
 

concessionario ktm     

[dimi]

Non ho capito il lavoro da fare per la vaschetta, potete spiegarlo a un neofita?
La carburazione per un 300 2010 e' la prima che ha postato artista?
Grazie mille!!!!!

[Andrea#92]

Non ho capito il lavoro da fare per la vaschetta, potete spiegarlo a un neofita?
La carburazione per un 300 2010 e' la prima che ha postato artista?
Grazie mille!!!!!

si è per un 300 2010 (va bene anche per gli altri anni) però è estiva...

d'inverno ti consiglio 45-172 N8RW alla seconda/terza   

con "lavoro alla vaschetta" cosa intendi ? ti dà qualche problema ??  se non piscia benza lasciala com'è 

 

[Plock]

Ok ragazzi io ho una 300 sd del 2011 ( configurazione originale) sapete gia come va e cosa consuma.
Potete consigliarmi le 2 tarature inverno estate? cosi domani vado in ktm e compro il tutto.. Grazie..

[moz]

Ok ragazzi io ho una 300 sd del 2011 ( configurazione originale) sapete gia come va e cosa consuma.
Potete consigliarmi le 2 tarature inverno estate? cosi domani vado in ktm e compro il tutto.. Grazie..

42-172 N8RW 

[Andrea#92]

Ok ragazzi io ho una 300 sd del 2011 ( configurazione originale) sapete gia come va e cosa consuma.
Potete consigliarmi le 2 tarature inverno estate? cosi domani vado in ktm e compro il tutto.. Grazie..

42-172 N8RW 

   

[bradipo75]

ho fatto questa carburazione:
-spillo N8RW alla seconda tacca dall'alto
-valvola numero 7
-minimo 42
-massimo 175
-vite aria 1 giro e 1/4


la moto e' una ec 300 del 2006 rispetto a prima sembra più' regolare come erogazione ancora troppo nervosa all'apertura della valvola di scarico (per i miei gusti) cosa posso provare per renderla più' morbida in alto??

[moz]

Prova a mettere lo spillo alla terza e se non e' abbastanza metti un 45 di minimo :-)

[bradipo75]

ok grazie provo

[Marchino73]

ho fatto questa carburazione:
-spillo N8RW alla seconda tacca dall'alto
-valvola numero 7
-minimo 42
-massimo 175
-vite aria 1 giro e 1/4


la moto e' una ec 300 del 2006 rispetto a prima sembra più' regolare come erogazione ancora troppo nervosa all'apertura della valvola di scarico (per i miei gusti) cosa posso provare per renderla più' morbida in alto??

Se usi N8RW avrai sempre la moto che in alto è cattiva. Se proprio vuoi mantenere lo spillo prova 3 tacca e max da 178/180. Il mio consiglio è quello di non utilizzare la serie 8 che smagrisce troppo in alto, quindi si compensa con la tacca (secondo me non basta) oppure con max da "maggiorate".
Se sotto la senti buona (il 2006 carburato grasso va su in 3° marcia) vuol dire che è meglio stare sulla serie N1EF/G che vanno bene sul 2006. Io ho avuto il 2006 ed ora ho un 2011, sono 2 motori differenti, dipende molto dal tipo di espansione che monti e da come è messa in generale. Hanno lanciato la moda dell'N8RW, ma in alto non va bene.......per me........

[Andrea#92]

ho fatto questa carburazione:
-spillo N8RW alla seconda tacca dall'alto
-valvola numero 7
-minimo 42
-massimo 175
-vite aria 1 giro e 1/4


la moto e' una ec 300 del 2006 rispetto a prima sembra più' regolare come erogazione ancora troppo nervosa all'apertura della valvola di scarico (per i miei gusti) cosa posso provare per renderla più' morbida in alto??

ma prima aveva lo stesso "problema" oppure è peggiorata cambiando lo spillo ? 

prova alla terza come ti ha detto moz... però non metterei il 45, il minimo non c'entra (poi adesso vien caldo )   

[pilotex]

Tanto per aumentare la base statistica dico anch'io la mia. Ho un 300 2007 con espansione originale e distanziale sullo scarico. leggendo questo topic ho provato la seguente regolazione:

valvola n°7
spillo N8RW alla 3a tacca
min. 40   (qui forse sarebbe preferibile il 42, lo proverò)
max.172

Così settato, tra altitudini di 200 e 1000 mt. la moto ha un buon tiro in basso, una bella schiena ai medi fino all'apertura della valvola (leggermente "sporco" poco prima, penso che quando alza la temperatura lo porterò alla seconda tacca), per poi ripulirsi agli alti regimi. Non dà troppa "botta" all'apertura della valvola, è molto progressivo e gestibile. Non so però quanto influisca il distanziale sullo scarico, perchè l'ho comprata così.
Per me così è quasi perfetta , con l'NE1F sulle mula viscide era un grosso problema . Devo quantificare la cosa, ma a sensazione così non consuma neanche molto.

[Lelettrico]

Se usi N8RW avrai sempre la moto che in alto è cattiva. Se proprio vuoi mantenere lo spillo prova 3 tacca e max da 178/180. Il mio consiglio è quello di non utilizzare la serie 8 che smagrisce troppo in alto, quindi si compensa con la tacca (secondo me non basta) oppure con max da "maggiorate".

Quoto alla grande! Ma riguardo all'utilizo della serie N1 invece non sono d'accordo, a meno di non trovare uno spillo N1 che abbia la stessa parte cilindrica dell'N8RW.
Cosa che io non ho al momento trovato, per cui mi tengo l'N8, pur con i problemi che hai scritto.
Il problema dell'utilizzo della moto così come è carburata da GasGas è infatti solo nella parte "bassa" delle aperture gas. Invece a gas spalancato confermo un funzionamento nettamente più gestibile con l'N1.
Io provando un 175 al max avevo raggiunto un compromesso buono nel funzionamento, mai consumi erano di nuovo precipitati, per cui ora sto sul 172......e quasi mai guido a valvola di scarico aperta....