EC300 del 2011: strano rumorino dal lato carter frizione

[LuigiWR]

Salve a tutti. Domenica scorsa al rientro da un bel giretto con gli amici ho notato che proveniva dal motore un rumore non ben definibile.
Giusto ieri sono sceso in garage ed ho provato ad indagare. Non sembra che si tratti della solita vibrazione di parti allentate (marmitta, supporti, paramotore) ma piuttosto come un "ticchettio" o vibrazione che non ha la stessa frequenza dell'albero motore, se mi spiego. Andando ad ascoltare meglio mi sembra che provenga dal carter frizione. In realtà questo rumorino c'è sempre stato, fin da nuova di pacca, ma dopo l'uscita di domenica sembra aumentato d'intensità. Non vorrei che si fosse allentato qualcosa sulla campana della frizione oppure si stia usurando qualcosa che alla lunga rompa tutto. A caldo è più evidente. Il rumore cambia d'intensità quando dal folle e motore acceso si tirando il comando della frizione con la marcia innestata, ecco perchè ho pensato alla campana. 
Unico indizio in più è che il distacco completo della frizione non è sempre precisissimo a motore spento. Ho già spurgato e sostituito l'olio del comando idraulico.
Avete esperienza diretta? Qualche consiglio? 

Grazie

[GIANGAS300]

smonta il carter, dopo aver tolto l'olio del cambio , prova a farla girare con la pedivella o con una marcia inserita senza la candela d'accensione ( sennò chi la muove) e prova a capire se proviene dal pacco frizioni... non vorrei ti si sia allentato qualche bullone (campana frizione) o sia levato alla girante della pompa acqua   

[LuigiWR]

smonta il carter, dopo aver tolto l'olio del cambio , prova a farla girare con la pedivella o con una marcia inserita senza la candela d'accensione ( sennò chi la muove) e prova a capire se proviene dal pacco frizioni... non vorrei ti si sia allentato qualche bullone (campana frizione) o sia levato alla girante della pompa acqua   

Molte grazie del suggerimento. Domani smonto e vedo.
Speriamo bene....

CIAO

[Marchino73]

Mi è capitato di vedere su un 2010 la campana frizione allentata a causa del fermo sul bullone con le alette non ripiegate a dovere sugli alloggiamenti appositi. Togli il pacco e verifica il serraggio del dado

[LuigiWR]

Mi è capitato di vedere su un 2010 la campana frizione allentata a causa del fermo sul bullone con le alette non ripiegate a dovere sugli alloggiamenti appositi. Togli il pacco e verifica il serraggio del dado

Grazie dell'aiuto.
Ho appena finito ma era tutto OK, tutto serrato. Aletta ripiegata a dovere. Anche la pompa dell'acqua era a posto.
A questo punto proprio  non capisco, mi sa che devo indagare più in dettaglio da dove proviene il rumore, se ci riesco.
Considerando che la moto è praticamente nuova perchè ha circa 1700 Km...
Altri suggerimenti?

[GIANGAS300]

Visto che la campana frizione ruota in senso contrario all'albero motore, prova a vedere l'ingranaggio della messa in moto ( devi smontare il semi-carter lato dx), oppure qualche meccanico ha uno strumento simile a quello dei dottori (fonendoscopio) che serve a carpire i rumori.... basta mettere il puntale metallico e le cuffia amplificano il rumore!!!

p.s. Sicuro che non è la catena? qualche sassolino incastrato??? hai provato a far girare la ruota dopo aver tolto la candela ?

[steve mcqueen]

il sistema centrifugo della valvola scarico è tenuto in battuta sul cuscinetto del propio albero tramite una clip incastrata sulla scanalatura dell'albero, a qualcuno è successo che questa clip si è sfilata, per scrupolo controlla anche questo ...

[Lelettrico]

Hai notato se il carterino frizione presenta segni di strisciamento dall'interno?
A me è già capitato diverse volte di avere sfregamento del gruppo frizione sul carterino...a causa di diverse botte prese, e dell'esiguo spazio che c'è tra carter e campana: basta poco per portarli a sfregare.
In tal caso sentirai un rumorino quando azioni la frizione

[LuigiWR]

Hai notato se il carterino frizione presenta segni di strisciamento dall'interno?
A me è già capitato diverse volte di avere sfregamento del gruppo frizione sul carterino...a causa di diverse botte prese, e dell'esiguo spazio che c'è tra carter e campana: basta poco per portarli a sfregare.
In tal caso sentirai un rumorino quando azioni la frizione

Infatti, ho controllato ma non ci sono segni di sfregamento. In realtà azionando la frizione quindi di fatto spingendo il piatto verso fuori il rumore diminuisce per cui sono abbastanza sicuro che non sia quello.
Grazie comunque.

[LuigiWR]

il sistema centrifugo della valvola scarico è tenuto in battuta sul cuscinetto del propio albero tramite una clip incastrata sulla scanalatura dell'albero, a qualcuno è successo che questa clip si è sfilata, per scrupolo controlla anche questo ...

Ottima idea, no non ho controllato ma potrei. E' complicato smontare e vedere dentro?

[LuigiWR]

Visto che la campana frizione ruota in senso contrario all'albero motore, prova a vedere l'ingranaggio della messa in moto ( devi smontare il semi-carter lato dx), oppure qualche meccanico ha uno strumento simile a quello dei dottori (fonendoscopio) che serve a carpire i rumori.... basta mettere il puntale metallico e le cuffia amplificano il rumore!!!

p.s. Sicuro che non è la catena? qualche sassolino incastrato??? hai provato a far girare la ruota dopo aver tolto la candela ?

Posso escludere catena e sassolini perchè ho smontato tutto e pulito. Poi il rumore compare anche a moto ferma e motore acceso.
Invece il suggerimento dell'endoscopio è ottimo, anche io ci avevo pensato ma non sarei in grado di capire dal rumore il tipo di difetto. Di solito basta un cacciavite grande appoggiato e appoggiare l'orecchio al manico. Per le valvole del 4T si fa così.
Se non risolvo mi rivolgo a qualcuno più competente di me...

Grazie

[Nano]

secondo me è l'accoppiamento tra pignone e corona dentata della frizione , in certe moto è leggermente maggiore (seppur in tolleranza ) e aumenta un po il rumore , se è quello tranquillo che non succede ASSOLUTAMENTE niente, puoi ovviarlo un po mettendo un olio leggermente piu denso tipo un 10w50..(non di più altrimenti la frizione non stacca ..)

[LuigiWR]

secondo me è l'accoppiamento tra pignone e corona dentata della frizione , in certe moto è leggermente maggiore (seppur in tolleranza ) e aumenta un po il rumore , se è quello tranquillo che non succede ASSOLUTAMENTE niente, puoi ovviarlo un po mettendo un olio leggermente piu denso tipo un 10w50..(non di più altrimenti la frizione non stacca ..)

Bel suggerimento, preciso e puntuale come sempre. Questa informazione dell'accoppiamento è importante.
Dopo aver ispezionato tutto ho anche cambiato l'olio e ho messo il GRO 10W30, come consigliato. Da nuovo dovrebbe essere più denso, quindi meglio. Provo e vedo come va.
Grazie a presto

[valerio85]

tranquillo è come dice Nano....lo fa anche a me sulla Nambotin 2011 un rumorino + accentuato che quando tiri la leva frizione scompare quasi del tutto.

[LuigiWR]

tranquillo è come dice Nano....lo fa anche a me sulla Nambotin 2011 un rumorino + accentuato che quando tiri la leva frizione scompare quasi del tutto.

Infatti, ho potuto notare domenica scorsa durante l'uscita con gli amici che in alcune occasioni si sente di più, intorno al minimo. Tirando la leva della frizione si attenua. Comunque tutto OK va benissimo con l'olio nuovo è un poco diminuito.
Grazie per i consigli a tutti quanti 
CIAO