Centralina after market

[Tityre]

C'è qualcuno che si è avventurato nell'acquisto di qualche centralina alternativa rispetto alla standard sul 300?
So che Perrotto su in gas gas qualcosa fa........

[Artista]

So che sono disponibili delle centraline JD distribuite dalla Innteck davvero performanti.

Me ne hanno parlato un gran bene ma sinceramente non ho mai avuto l'occasione di provarne una.

 

[Brady]

So che sono disponibili delle centraline JD distribuite dalla Innteck davvero performanti.

Me ne hanno parlato un gran bene ma sinceramente non ho mai avuto l'occasione di provarne una.

 

....cosa intendi per " davvero performanti"? Cos'hanno in + rispetto alle originali?
Tenchiù!! 
 
Brady.

[Artista]

Da cosa ne so più possibilità di avere mappature diverse e migliore distribuzione della coppia nell'arco di utilizzazione.

 

[GIANGAS300]

Un compagno di "merende" utilizza questo tipo di centralina  , all'inizio ero un pò perplesso per cognizione di causa.... non accettavo il fatto di montare qualcosa di NON ORIGINALE sulla moto; ho dovuto ricredermi sul fatto che la possibilità di modficare le mappe così facilmente sia un vantaggio rispetto le modifiche che si possano fare agendo sul cilindro/pistone/carburazione ed espansione! A conti fatti conviene la centralina rispetto tutti i lavori sopracitati!!! Smonta/rimonta.... modifica.... prova ... togli... metti....getti e pippe varie..... 

Approvo.....

p.s. pensate solo all'aggiunta della camera di risonanza cosa cambia..... + carburazione ad ok + magari espansione e silenziatore 

[steve mcqueen]

http://www.jdracingignition.com/GASGAS.html




sito jd

ci sono i grafici che indicano un netto miglioramento, ma non so se sono fatti con la biro ...

[Tityre]

Sembrerebbe un bel giochino....mah io intanto gli ho chiesto quanto costa!!

[Afo]

io intanto gli ho chiesto quanto costa!!

Bravo, appena hai il prezzo ci aggiorni... grazie!

[Tityre]

Dovrei riuscire a trovarne una usata-nuova, ho saputo che ha 10 mappature impostate di cui 2 selezionabili dallo switch sul manubrio. Mi hanno detto che apPiattisce molto su tutto l'arco di utilizzo della moto e che è quella che usa Botturi. Alla Innteck non mi hanno ancora risposto, ma al pubblico dovrebbe costare tra i 6-700 eurozzi. Ho saputo anche che sulle ufficiali cambiano il carburatore rimettendo quello ante 2010 perchè con la valvola piatta lavora peggio....!?

[Brady]

...sul numero di Ottobre di M.FuoriStrada, quello in edicola in questi giorni, c'è la prova della GG di Botturi, con la descrizione delle modifiche apportate e dei vari prezzi; mi pare che per la centralina in questione siano indicati circa 500 eurozzi 
Non sò essere + preciso xchè non ho il giornale a portata di mano......

Quella di rimettere il carbu " grosso" l'ho già sentita, ed è probabile che sulle ufficiali provino un pò di tutto x soddisfare le esigenze ( ed i capricci.....) dei piloti. Sicuramente rende il motore + pastoso rispetto ai modelli + recenti. 
E' una modifica che sarei curioso di testare.

 
Brady.

[Tityre]

Sì infatti è così. Io per ovviare al problema ho montato la saracinesca del 9 e devo dirti che avendo un profilo diverso dalla 7 e quindi un'entrata dell'aria diversa, con i getti un pò più grossi, appiattisci già abbastanza l'entrata in coppia del motore.

[Tityre]

Ah....comunque costa 580 da Innteck con possibilità di un non ben quantificato "piccolissimo sconto"

[Marchino73]

Sì infatti è così. Io per ovviare al problema ho montato la saracinesca del 9 e devo dirti che avendo un profilo diverso dalla 7 e quindi un'entrata dell'aria diversa, con i getti un pò più grossi, appiattisci già abbastanza l'entrata in coppia del motore.

Ma l'entrata in coppia non dipende dalla valvola! O sbaglio?

[kenakelfa]

...sul numero di Ottobre di M.FuoriStrada, quello in edicola in questi giorni, c'è la prova della GG di Botturi, con la descrizione delle modifiche apportate e dei vari prezzi; mi pare che per la centralina in questione siano indicati circa 500 eurozzi 
Non sò essere + preciso xchè non ho il giornale a portata di mano......

Quella di rimettere il carbu " grosso" l'ho già sentita, ed è probabile che sulle ufficiali provino un pò di tutto x soddisfare le esigenze ( ed i capricci.....) dei piloti. Sicuramente rende il motore + pastoso rispetto ai modelli + recenti. 
E' una modifica che sarei curioso di testare.

 
Brady.

Provato,preferisco il nuovo,più regolare.