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Autore Topic: Ma la valvola 9  (Letto 317 volte)
mirko
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« il: 01 Dicembre 2011, 14:13:39 »

ma la valvola 9 in cosa differisce dalla 7 e nella carburazione cosa cambia?
Chiedo perchè ne ho una che mi da il mecca a zero euro...se mi serve la prendo.

ciaoooo
 ciao ciao ciao
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« Risposta #1 il: 01 Dicembre 2011, 14:20:33 »

ma la valvola 9 in cosa differisce dalla 7 e nella carburazione cosa cambia?
Chiedo perchè ne ho una che mi da il mecca a zero euro...se mi serve la prendo.

ciaoooo
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come siamo tribolati---------
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« Risposta #2 il: 01 Dicembre 2011, 15:06:08 »

la valvola 9 ha un angolo maggiore rispetto alla 7... fà entrare più aria...

so che viene montata sui vecchi GG per riuscire a carburare bene con lo spillo originale...  Smiley

se hai un gasgas successivo al 2006 secondo mè è meglio mettere uno spillo N8R al posto che cambiare la valvola...   ciao  ciao
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« Risposta #3 il: 01 Dicembre 2011, 16:25:24 »


se hai un gasgas successivo al 2006 secondo mè è meglio mettere uno spillo N8R al posto che cambiare la valvola...   ciao  ciao


quoto  ciao
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« Risposta #4 il: 01 Dicembre 2011, 23:02:39 »

Direi la mia:
la valvola 9 è più magra nella primissima apertura, diciamo fino ad 1/8 di apertura (poi non interviene più). Quindi la valvola puoi utilizzarla se hai bisogno di utilizzare uno spillo di diametro grasso che ti dia la carburazione che ti occorre a quella determinata tacca di clip. In che senso:
Se ti occorre tenere, da 1/4 in poi,  uno spillo (X) ad una tacca (Y) ma tale che la primissima apertura sia troppo grassa, invece di aumentare il diametro dello spillo (che derminerebbe un cambiamento della risposta a tutte le aperture da 1/8 in poi)  utilizzi la valvola 9. Così facendo non avrai una primissima apertura grassa ma avrai una progressione che va bene per la tua carburazione. Diversamente (come detto prima) aumentando il diametro (ultima lettera) smagriresti tutto l'arco di erogazione e saresti costretto a cambiare la posizione della clip. Infatti supponendo di considerare un N8RW ed un N8RJ succede che il maggior diamentro del J fa si che tutto lo spillo sia più magro, quindi sei costretto ad abbassare la clip per non smagrire troppo. Però così facendo cambi anche la progressione della carburazione. Quindi se vuoi mantenere una determinata progressione/carburazione da 1/8 in su puoi diminuire il diamentro e utilizzare la valvola 9. Ovviamente per fare una cosa fine che va a gusti propri. Stiamo parlando di teoria/discorsi da bar, poi visto che il prezzo è 0 direi di prenderla  Grin
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« Risposta #5 il: 02 Dicembre 2011, 08:01:52 »

ma la valvola 9 in cosa differisce dalla 7 e nella carburazione cosa cambia?
Chiedo perchè ne ho una che mi da il mecca a zero euro...se mi serve la prendo.

ciaoooo
 ciao ciao ciao
...dalla tua incertezza mi sembra di capire che non sei Ligure!  accidenti ghignata
A noi la parola " gratis" ci fa sempre scattare la molla dell'arraffa-arraffa, anche se il pezzo non mi serve a breve!  ciglia ciglia  0risatona 0risatona
Sarà x quello che ho un bordello totale in garage?  dubbio risatona

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mirko
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« Risposta #6 il: 02 Dicembre 2011, 09:11:34 »


grazie marchino esaustiva spiegazione 
 ciao ciao ciao ciao

Direi la mia:
la valvola 9 è più magra nella primissima apertura, diciamo fino ad 1/8 di apertura (poi non interviene più). Quindi la valvola puoi utilizzarla se hai bisogno di utilizzare uno spillo di diametro grasso che ti dia la carburazione che ti occorre a quella determinata tacca di clip. In che senso:
Se ti occorre tenere, da 1/4 in poi,  uno spillo (X) ad una tacca (Y) ma tale che la primissima apertura sia troppo grassa, invece di aumentare il diametro dello spillo (che derminerebbe un cambiamento della risposta a tutte le aperture da 1/8 in poi)  utilizzi la valvola 9. Così facendo non avrai una primissima apertura grassa ma avrai una progressione che va bene per la tua carburazione. Diversamente (come detto prima) aumentando il diametro (ultima lettera) smagriresti tutto l'arco di erogazione e saresti costretto a cambiare la posizione della clip. Infatti supponendo di considerare un N8RW ed un N8RJ succede che il maggior diamentro del J fa si che tutto lo spillo sia più magro, quindi sei costretto ad abbassare la clip per non smagrire troppo. Però così facendo cambi anche la progressione della carburazione. Quindi se vuoi mantenere una determinata progressione/carburazione da 1/8 in su puoi diminuire il diamentro e utilizzare la valvola 9. Ovviamente per fare una cosa fine che va a gusti propri. Stiamo parlando di teoria/discorsi da bar, poi visto che il prezzo è 0 direi di prenderla  Grin
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« Risposta #7 il: 02 Dicembre 2011, 11:10:12 »

La teoria c'è: è il pilota che manca  testata
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« Risposta #8 il: 02 Dicembre 2011, 12:01:37 »

ma la valvola 9 in cosa differisce dalla 7 e nella carburazione cosa cambia?
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ciaoooo
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...dalla tua incertezza mi sembra di capire che non sei Ligure!  accidenti ghignata
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« Risposta #9 il: 03 Dicembre 2011, 08:26:46 »

su cosa cambia tra la valvola 7 e la 9 ti hanno già spiegato tutto

aggiungerei inoltre che sui GG vecchi 2001 ad esempio che avevo anche io, la valvola 9 era indicata e spesso fornita con la moto.

Prendila, vale un TOT (sopra ai 100 €) se non ti occorre perché sei già in ordine la rivendi usata a 50 ed amen
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« Risposta #10 il: 04 Dicembre 2011, 00:07:18 »

Prendila, vale un TOT (sopra ai 100 €) se non ti occorre perché sei già in ordine la rivendi usata a 50 ed amen

Confermo.....
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« Risposta #11 il: 04 Dicembre 2011, 08:05:55 »

Io ho tolto tutte le valvole.. ora la moto è più leggera e va di più...
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