Problemi in allungo

[McCrash]

Salve ragazzi sono nuovo del forum e approfitto per farvi i complimenti perchè ricco di notizie e informazioni utili;

Vi espongo il mio problema, sono possessore da circa un anno di un ec300 del 2001 con il quale avrò fatto circa una 20ina di uscite,da qualche tempo quando faccio i trasferimenti su asfalto e viaggio in sesta marcia dopo qualche km la moto si affoga e fa dei rumori strani e mi costringe a procedere solo con un filo di gas;
La cosa strana è che succede solo quando faccio dei tratti di strada asfaltata e solo in sesta marcia.

[tommigas]

  :dubbio:ma vai piano ?

[Marchino73]

A quanto vai??? In 6?

[arcontgg300]

controlla il getto del massimo che non si sia svitato ciao

[McCrash]

Si non la tengo mai su di giri però mi costringe proprio a chiudere il gas perchè si comporta come se si volesse spegnere e si sentono dei rumori  molto strani; il getto l'ho anche sostituito da poco con uno più grande perchè credevo che non gli arrivasse abbastanza miscela, poi la cosa strana che lo fa solo qundo procedo per qualche tratto in trasferimento a velocità costante, bho!

[sghedo#51]

può essere che a velocità costante tende a imbrattarsi... sei sicuro che lo spillo sia regolato bene?

[pike]

Per prima cosa farei una velocissima prova mettendo una candela nuova di pacca!!! Io ho avuto lo stesso problema e dopo aver slambiccato sulla carburazione il "solito" esperto 2tempista mi fece cambiare la candela: risultato la moto è tornata ad andare benissimo!! Tengo a precisare che con la candela vecchia si accendeva benissimo e fino ad un certo numero di giri non andava troppo male!!!

[Artista]

magari cambiando il pistone e "rinfrescando" un pò il motore....... 

 

[Merlineo]

Io controllerei il livello del galleggiante, sulla vecchia moto di mio figlio succedeva la stessa cosa ed ho risolto livellando ad ok il galleggiante.
in 6 a velocità costante se troppo basso si svuota la vaschetta e non fa in tempo a riempirsi.

Ciao

[McCrash]

...in effetti prima di intervenire sul pistone, che dovrebbe avere poco più di un anno (a detta del precedente proprietario), provo a cambiare la candela e a livellare il gallegiante, siccome son totalmente ignorante mi spiegate come si fa a livellare il galleggiante? Grazie comunque per ora....

[Artista]

provo a cambiare la candela e a livellare il gallegiante, siccome son totalmente ignorante mi spiegate come si fa a livellare il galleggiante? Grazie comunque per ora....

lascia perdere il livello galleggiante che rispetto ai sintomi da te riscontrati non c'entra assolutamente nulla (il livello galleggiante è da controllare solo se ti piscia benzina inclinandola o se proprio lo spillo non tiene, per il resto sulla carburazione non influisce assolutamente.

purtroppo su una moto così datata le cause del problema che lamenti potrebbero essere molteplici e non di individuazione così immediata per cui dovresti andare per esclusione....

per non saper ne leggere ne scrivere come prima cosa ti consiglierei di smontare la termica, controllare tolleranze pistone, dare una bella pulita, revisionata e settata alla valvola di scarico..... tutte cose che però è meglio far fare da qualcuno che se ne intende 

 

[McCrash]

Artista sono d'accordo con te, ed infatti sarà un operzaione che farò al più presto, però credo che comunque il problema possa essere in effetti di alimentazione perchè (penso da ignorante) finchè viaggio in strade sconnesse e mulattiere  le sollecitazioni fanno si che la miscela arrivi sempre correttamente, quando viaggio sul liscio è come se effettivamente gli mancasse il carburante, comunque credo che dovrò andare per esclusione, la cosa che in effetti mi lascia  perplesso sono i rumori che accompagnano il calo di potenza, mah!

[Artista]

però credo che comunque il problema possa essere in effetti di alimentazione perchè (penso da ignorante) finchè viaggio in strade sconnesse e mulattiere  le sollecitazioni fanno si che la miscela arrivi sempre correttamente, quando viaggio sul liscio è come se effettivamente gli mancasse il carburante

Se i problemi fossero di alimentazione (nel senso che non arrivasse benzina) al più sarebbe il contrario cioè li avresti nello sconnesso e non sulla strada piana.
Se il livello vaschetta fosse troppo basso non te ne accorgi in 6^ marcia ma ben prima, innanzitutto perchè ti darebbe scompensi già al minimo anche da fermo e secondariamente perchè se così fosse..... prima che sei in 6^ al 90% avresti già tirato una bella grippata 

 

[McCrash]

...allora vi aggiorno, stasera ho smontato il carburatore e nell'analizzare il galleggiante mi sono accorto che la sede dove alloggia la spilla che regge il gallegiante, i due fori per intenderci, hanno un gioco eccessivo, da una parte c'è quasi un millimetro di luce, e mi sono accorto anche che era stato stuccato in precedenza con un qualche resina perchè ci sono i residui;
Ho portato quindi il carburatore dal meccanico che farà un tentativo dandogli una scaldata per ridimensionare i fori, speriamo bene perchè ho chiesto e il carburatore nuovo costa più di 400 euro!

E speriamo che il problema sia solo quello!!

[zenino]

Più di 400 euro... e scommetto che si è proposto di procurartelo lui....
Se è come credo un keihin pwk 38 con 400 euri ne compri 2 e mezzo...
sti meccanici.....