GG 300 abbiamo deciso ????? N8RW o N8RJ ????

[mirko]

GG 300 abbiamo deciso ? N8RW o N8RJ ?

tenendo buoni i getti 42/170 inverno e 38/168 estate

quale spillo e a che tacca ?

possibile che con lo stesso motore non cè uno uguale all'altro?

Non sparare a caso, ma dare le giuste impressioni da prova fatta.

 

[Andrea#92]

leggendo i vari topic mi sembra di aver capito N8RW d'inverno e N8RJ d'estate...

peró aspetta la conferma da qualcun'altro 
 

[pepplesso]

GG 300 abbiamo deciso ? N8RW o N8RJ ?

tenendo buoni i getti 42/170 inverno e 38/168 estate

quale spillo e a che tacca ?

possibile che con lo stesso motore non cè uno uguale all'altro?

Non sparare a caso, ma dare le giuste impressioni da prova fatta.

 

n8rj alla 1 tacca sempre , 42 inv e 40 estate

[gasgallo]

io ho n8rj tutto l'anno.. 38 d'estate e spillo prima tacca e 40 inverno con spillo seconda tacca! alla prima tacca col freddo avevo il minimo alto e irregolare

 

[salvapane]

Ciao, con il freddo 0-10 gradi e spillo n8rw, altitudine max 800mtslm, ho bisogno del 45 di minimo, con il 42 non riuscivo a regolarlo, spillo in 2.a e getto max 175. tieni presente che ho la testa scomponibile con cupola rossa (intermedia). Leggendo sul forum, mi sono un pò perso, in quanto tutti dicono il 40 o al massimo 42 di minimo, poi stufo delle varie prove ho montato il 45, ed ora sono a posto.

Un saluto e GAS GAS

[il pippero]

Ciao,

io giro con N8RW alla terza tacca, minimo 37 max 170, da pianura a 1500 mt.

al minimo è un po' magra, anche se lascia un po' di residuo allo scarico, difatti vorrei provare con un 40 minimo e abbassare lo spillo alla 2^.

[Marchino73]

Non sparare a caso, ma dare le giuste impressioni da prova fatta

Impossibile stabilire quale sia la carburazione ideale per un 2T, che vada bene per tutti. L'importante è decidere le unità di misura da utilizzare, poi ognuno adatta al percorso/altitudine/umidità/manetta etc etc la propria. Per me il J è troppo magro, per altri potrebbe essere giusto al mare. L'importante è sapere che si usa un min da 36 a 45 e non da 60. Quelle sono le linee guida poi il motore devi sentirlo.....

[mirko]

http://www.pbase.com/jdjetting1/image/66728418

passaggio tubo troppo pieno ...
potrebbe essere utile o si fa già


 

[Andrea#92]

http://www.pbase.com/jdjetting1/image/66728418

passaggio tubo troppo pieno ...
potrebbe essere utile o si fa già


 

ma scusa, facendo così praticamente la benzina non esce mai...  questo "sistema" non crea qualche problema di carburazione ??   

[pite]

http://www.pbase.com/jdjetting1/image/66728418

passaggio tubo troppo pieno ...
potrebbe essere utile o si fa già


 

ma scusa, facendo così praticamente la benzina non esce mai...  questo "sistema" non crea qualche problema di carburazione ??   

interessante... Jdjetting è un guru delle carburazioni.... se l'ha fatto forze funzionerà..... chi và a rovare? 

[Andrea#92]

sarebbe utilissimo !!!  sono disperato, la mia piscia sempre benzina   

[Artista]

Sistema già utilizzato sul GG nel lontano 2004 e seguenti per ovviare al solito pisciamento.

Se il livello vaschetta è ben regolato (intendo dire in un tagliando post vendita, non così come la moto esce di fabbrica) non ce n'è bisogno, in caso contrario può essere un discreto paliativo. Unica cosa occhio ad utilizzarlo su moto un pò datate in quanto se lo spillo della vaschetta non fa ben chiusura o peggio si incanta...... c'è il rischio di ritrovarsi con il carter pompa pieno 

 

[kenakelfa]

Provata tutta la gamma N8R.Ora mi trovo bene con 40-175-N8RH(più grasso di W)alla terza,vite aria un giro.
Quest'estate solo spillo una tacca più magro e vite un giro più aperta.
300 2010 leggermente più compresso rispetto a standard.

[pite]

Provata tutta la gamma N8R.Ora mi trovo bene con 40-175-N8RH(più grasso di W)alla terza,vite aria un giro.
Quest'estate solo spillo una tacca più magro e vite un giro più aperta.
300 2010 leggermente più compresso rispetto a standard.

io sul mio 250 2009 ho anche io l'N8RH -- ma con 172 e 42..... sento che sotto forse avrebbe bisogno del 45.... ma a metà tenendolo alla 2a per me è ancora grassoccia....(livello del mare/300 me con 7-15 gradi....) alla 3a la mia non và proprio.. è ingolfatissima....parlo di tacche partendo dall'alto eh....

sono tentato di metterlo alla prima o di provare i famodo W, pensa te...

[Andrea#92]

io sul mio 250 2009 ho anche io l'N8RH -- ma con 172 e 42..... sento che sotto forse avrebbe bisogno del 45.... ma a metà tenendolo alla 2a per me è ancora grassoccia....(livello del mare/300 me con 7-15 gradi....) alla 3a la mia non và proprio.. è ingolfatissima....parlo di tacche partendo dall'alto eh....

sono tentato di metterlo alla prima o di provare i famodo W, pensa te...

il 250 va bene con 42-172 N8RW alla terza oppure 45-172 N8RW alla seconda...