ciao, la carburazione dipende innanzitutto da che altitudine giri e dalla temperatura, la tua ha uno spillo ormai obsoleto, ma che comunque permette delle prestazioni sufficienti a non bruciare la candela..
comunque guarda nella sezione "motore" il topic sulla carburazione e ti consiglio di seguire quella! allora sì puoi scordarti le candele bruciate e il motore guadagna in tiro e prontezza ai medio bassi regimi!
io attualmente ho:
MIN 40
MAX 168
spillo N8RJ alla seconda tacca dall'alto
vite aria aperta 3/4 di giro da tutto chiuso
e direi perfetta attualmente!
tu monti un 35 che è il più piccolo in commercio causa spillo troppo grasso alla prima apertura! e il 160 di massimo è un po' poco se ti capita di tirare le marce ogni tanto, se vai sempre di sottocoppia in teoria invece non è un problema.
la benzina infine chiudila sempre finito il giro perchè quella nella vaschetta del carburatore evapora e così eviti che te ne scenda altra e comunque eviti che te la pisci se dovessi magari spostarla a moto spenta per pulirla o altro
P.S. ah sì, la candela va bene quella che hai, magari usa pure anche la B8ES che costa meno ed è meno delicata oppure quella con l'elettrodo all'iridio che dovrebbe bruciare leggermente meglio la miscela e durare anni
