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Autore Topic: Giudizi su EC250 2009  (Letto 252 volte)
pilotex
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« il: 07 Febbraio 2012, 22:22:10 »

Ciao a tutti, un mio amico possessore di una vecchia 600 4T svedese/italiana/neo tedesca (vediamo se avete capito) ed in procinto di redimersi, mi ha chiesto di appellarmi alla benevolenza del forum per chiedere le vostre impressioni sulla EC250 2009, che avrebbe trovato usata e che lo ha intrigato. Qualcuno ce l'ha o l'ha avuta, e può raccontarne pregi e difetti (senz'altro pochi...)? Grazie 1000 anticipate bikkittr
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Gas Gas EC300 2007
moz
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« Risposta #1 il: 07 Febbraio 2012, 22:56:30 »

2009 Primo anno delle Sachs all'anteriore ....se non ricordo male quelle erano un bel problema  ...e lo sono ancora;-)
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ec 300 2010
Andrea#92
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« Risposta #2 il: 07 Febbraio 2012, 23:58:54 »

2009 Primo anno delle Sachs all'anteriore ....se non ricordo male quelle erano un bel problema  ...e lo sono ancora;-)
quoto.
l'unico problema sono le sospensioni...se sono già state preparate non sono malissimo, peró rimangono comunque delle sachs...

il motore é ottimo, forse anche piú divertente del 300, stanca meno e puoi tenere piú aperto  ghignata
 ciao ciao
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pite
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« Risposta #3 il: 08 Febbraio 2012, 09:25:30 »

eccolo.. io c'ho proprio un2009....
il motore per me è perfetto.. sotto è come un trial..... e quando entra in coppia non porta via come il 300....
carburata bene, col pieno faccio circa 90 km......
gli ho cambiato il pitone a 4500-5000 km.. e ne aveva ancora....

come sospensioni.... io ho fato fare le forcelle in occasione di un cambio paraoli...
boccole, scorrevolezza ecc.. 300 euro spese ma ora non mi lamento..... decisamente meglio delle WP che avevo prima sul K....

per me che sono 1.80 è un pò bassina... ho alzato la sella di 3 cm....

per me è perfetta.... megliodel  K 125 2007 che avevo prima e 100 volte meglio del cre 2502t 2005 che avevo prima...

rapportata 13-50 vado sù anche per i miri....

il mono mi piace così come è....sente bene le regolazioni...

difetti..
- è bassa di culla... picchi spesso le pedane in terra.... ma proverò ad alzargli il mono (c'è da cambiargli un insertino alla base) e sfilare le forcelle per alzarla tutta.
- consuma.. ma è un 250 2T
- è un pò più pesantuccia di un K forse... ma andando non si sente.... nemmeno a spostarla...
- il pedale del freno e la messa in moto che prendono gioco.... ma sono difetti proprio del GG. correggibili mettendo i pezzi del 2012 la prima volta che si rompono...

ero spaventato per i ricambi.... ma si trova tutto e anche velocemente...


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« Risposta #4 il: 08 Febbraio 2012, 09:31:40 »


gli ho cambiato il pitone a 4500-5000 km.. e ne aveva ancora....



Pite....... lapsus Froidiano ??!!  0risatona 0risatona 0risatona 0risatona accidenti soddisfatto

Io avevo il 2008.
Confermo gran bel mezzo facilmente gestibile, tuttavia se il tuo amico arriva da un 600 4T...... gli consiglierei più un 300 che il 250.
Con il 250 reputo che, quantomeno per diverso tempo, farebbe abbastanza fatica ad adattarcisi.

 ciao
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pilotex
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« Risposta #5 il: 08 Febbraio 2012, 10:19:33 »

Grazie mille ragazzi, siete stati esaurientissimi! Trasmetto il tutto all'amico e poi, appena finita l'era glaciale, gli faccio provare il mio 300, visto che non l'ha ancora fatto. bikkittr

 soddisfatto ciao
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Gas Gas EC300 2007
Brady
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« Risposta #6 il: 08 Febbraio 2012, 12:16:30 »

...dopo anni di 4t, 3 anni fa ho "saltato il fosso" e ho preso l'attuale GG250.
Ci ho messo un pò ad adattarmi, ma nel frattempo ho fatto anche parecchie modifiche e personalizzazoni x addolcirne l'erogazione ( Modifica alla camera di scarico, affinamento valvola, carburazione grassoccia etc etc)
In effetti ho cercato di farla assomigliare al 300: coppia bassa, quasi trialistica, ed erogazione dolce.
Alla fine ho una moto che sale come un camoscio, non strappa le braccia e ha la potenza necessaria x andare forte, almeno per me che sono un mezzo paracarro ( "mezzo" per l'altezza e "paracarro" per la velocità!) accidenti testata scoppiato
Dipende tutto dall'uso che si fa della moto, dai percorsi abituali, dall'allenamento personale, dallo stile di guida, dai retaggi delle moto precedenti.......

Come dici, sarebe meglio che il tuo amico provasse sia la tua 300 che la 250 che ha addocchiato, poi potrà fare paragoni e scelta.

Fino al 2008 la forka era Marzocchi, con i suoi pregi, limiti e difettucci.
Dal 2009 è arrivata la Sachs, e qui ci dovremmo addentrare in  una discussione che dura da 3 anni.........
Il mono Sachs fa il suo onesto lavoro.

Quoto l'analisi obbiettiva di PITE. okkei

Facci sapere  le decisioni del redento!!
 ciglia hands5

 ciao ciao
Brady.
« Ultima modifica: 08 Febbraio 2012, 12:19:13 da Brady » Loggato

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AFFARONE: VENDO EC 250/2007 "inutilizzata"
pike
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« Risposta #7 il: 08 Febbraio 2012, 13:53:26 »

Io quando feci il salto del fosso 3 anni fa provai per una giornata dei gg 2t 250 e 300 di diversi anni e, premesso che anche io non sono un manico e che venivo da un wr450, devo dire francamente che trovai più differenza tra 2 ec300 uno del 2007 ed uno del 2009 (probabilmente diversa carburazione e/o stato del pistone che tra 250 e 300 entrambi del 2007!!! Secondo me se il tuo amico ha una buona occasione (prezzo? sa chi l'ha avuta ? ecc) su un 250 può andare tranquillo, poi come ti hanno già detto l'erogazione si aggiusta molto. Confermo però il problema delle Sachs...
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pite
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« Risposta #8 il: 08 Febbraio 2012, 16:14:38 »

confermo il cambio pistone intorno a 4500 - 5000 
la moto l'ho presa usata col contakm che segnava 3500.... ma chissà quanti non ne ha segnati.... io ce ne ho fatti almeno 1500... poi l'ho aperta, c'èra il primo pistone originale, e non era nemmeno messo malissimo... l'ho cambiato ma poteva farne sicuramente altri 3000.....

il 300 per me và troppo.. almeno di non giudarlo sotto 2000 giri....
io l'ho provato un pò ma poi mi sono messo alla ricerca del 250.. e sono contento..
il 250 è un pò bistrattato.. il 300 anche troppo pubblicizzato.... è pur sempre un 300 e và guidato con le dovute attenzioni...
io mi sento invece di consigliare un 250 ad uno che inizia... se non si tiene magrissimo ha un bel sottocoppia e quando entra in coppia è lineare e non strappa le braccia....

il trecento se guri i gas fà bbbrraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaammmmmmmmmmmmmm..
il 250 braaaaammmmmmmmm
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GIANGAS300
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« Risposta #9 il: 08 Febbraio 2012, 17:02:58 »

se analizzate il rapporto tra alesaggio e corsa dei 2 motori, noterete che il 300 ha il rapporto 72 x 72... per i cul-tori  lalunuda della meccanica è indice di motore QUADRO, ovvero per rotondità di erogazione e coppia... come tutti voi avete scritto è molto facile addolcire la "botta" di entrambi i motori e in commercio c'è di tutto.....avendo posseduto entrambi anche se di diverse annate confermo cosa si dice sia sul 250 e sia sul 300, dipende dal peso del pilota e dalla manetta smaliziata.... okkei
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dio pistone che sei nei cilindri sia lubrificata la tua corsa, venga il tuo scoppio, sia fatta la tua compressione come in testa cosi allo scarico, dacci oggi i nostri cavalli quotidiani..
Brady
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« Risposta #10 il: 08 Febbraio 2012, 22:24:59 »

..........il 250 è un pò bistrattato.. il 300 anche troppo pubblicizzato.... è pur sempre un 300 e và guidato con le dovute attenzioni...
io mi sento invece di consigliare un 250 ad uno che inizia... se non si tiene magrissimo ha un bel sottocoppia e quando entra in coppia è lineare e non strappa le braccia....
okkei okkei hands5 hands5

il trecento se guri i gas fà bbbrraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaammmmmmmmmmmmmm..
il 250 braaaaammmmmmmmm

 0risatona 0risatona 0risatona 0risatona 0risatona 0risatona 0risatona 0risatona
Più chiaro di così!!

 ciao ciao
Brady.

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AFFARONE: VENDO EC 250/2007 "inutilizzata"
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« Risposta #11 il: 08 Febbraio 2012, 22:56:21 »

Io sono un bel vitello 110 vestito  risatona
Avevo un 250 2008 l'ho cambiata con 300 2010 perché  la guida 250 non mi piaceva ....troppe cambiate ,troppe sfrizionate e sta botta in apertura valvola (era la mia prima e non conoscevo ancora tutte le affinature) ..
Apprezzavo però  la marzocchina da 45 nel greto del fiume anche se troppo tenera e flessibile nel veloce  spavento... Ma ste Sachs  accidenti...quasi quasi meglio le Marzocchi 45 con le giste molle  dubbio ciao
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ec 300 2010
pilotex
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« Risposta #12 il: 12 Febbraio 2012, 19:43:30 »

Grazie a tutti per le impressioni di guida! aktion083 Vi aggiorno sull'ultimo treno partito al mio amico: l'orientamento attuale pare per un 300 '07  RIR
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Gas Gas EC300 2007
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