acqua dal tubo di sfiato del tappo

[marcogas]

ciao gente!!! Ho scoperto che la mia 300 2004 dopo che l'ho presa usata (1 uscita!!) butta acqua dallo spurgo del tappo de radiatore. Ho verificato sia : bontà del tappo provandone un altro, bulbo della temperatura e pompa. Tutto a posto!!! Allora??? Ho smontato la testa per vedere gli o.r. di tenuta: non sono messi molto male  !! Che ne dite Avete mai avuto problemi di questo tipo??? Fatevi sotto!!!

[Fabio WM]

...se é usata, forse, c'é un problema di circolazione nei tubi/radiatori...: o hanno rimontato male qualche passaggio dei tubi (mi pare poco probabile ma...) o c'é un deposito di qualcosa di estraneo che non permette la circolazione. Prenditi  un po' di tempo e smonta tutti i radiatori  e tubi e, pezzo dopo pezzo, vericfica che siano liberi e che l'acqua possa circolare correttamente all'interno, potrebbe anche essere un raccordo radiatore/tubo di gomma schiacciato (é alluminio...) per un urto a creare l'ostacolo. La pompa funziona bene dato che pressione ne hai anche fin troppa...io lascerei per ultime le guarnizioni della testa. Smonta e poi tienici informati...

[marcogas]

grazie fabio!!! Verifico con attenzione tutti i tubi e i raccordi , radiatori compresi e poi ti faccio sapere!!! Comunque ho hanche visto che il pistone è messo maluccio!! Parecchio sfiammato e consumato sopratutto le fasce che hanno un bel gioco!!! Credo abbiano usato miscela con poco olio e scadente!!! La mia 200 dopo 2 anni di onesro lavoro settimanale, non era messi male in questo modo!! Eppure questa è 300 che fa anche parecchi giri di meno della 200!!! Penso che ci voglia tutto nuovo!!! Domani lo faccio misurare con lo strumento apposito e poi ti faccio sapere le tolleranze. Questo è sempre il problema di quando compri le moto usate!!!!

[giampa]

la mia GG appena presa aveva lo stasso problema
ho pulito benissimo la battuta tra tappo e radiatore dove la guarnizione del tappo fà contatto con l'allumino c'erano delle piccole incrostazioni sia sulla gomma che sull'alluminio che si sono rilevate la causa......
 

[marcogas]

grazie giampa!!! Anche il mio ha queste incrostazioni , infatti ho provveduto a pulirlo ma purtroppo niente!!! Ha continuato a perdere anche facendo un giretto sotto casa!!! Penso di rimettere tutto nuovo poi si vedrà di conseguenza!!! Alcuni mi hanno consigliato di togliere il bulbo che parzializza l'acqua quando la moto e fredda!!! Che ne pensate???

[giampa]

grazie giampa!!! Anche il mio ha queste incrostazioni , infatti ho provveduto a pulirlo ma purtroppo niente!!! Ha continuato a perdere anche facendo un giretto sotto casa!!! Penso di rimettere tutto nuovo poi si vedrà di conseguenza!!! Alcuni mi hanno consigliato di togliere il bulbo che parzializza l'acqua quando la moto e fredda!!! Che ne pensate???

si però se fai un giretto breveper il liquido non si scalda tanto,per cui non è un problema di surriscaldamento e conseguente aumento di pressione e fuoriuscita...
ma nel serbatoietto di espansione ci và un pò di luiquido oppure è sempre vuto...??
perche potrebbe anche essere il tappo che ha perso le sue caratteristiche tecniche e sputa ad una pressione + bassa...
mah misteri da meccanici
cmq tieni informati

 

[marcogas]

infatti l'ho ordinato nuovo!!!

[nitro]

   Confermo anche la mia aveva il tappo difettoso,sostituito con uno nuovo non si e' piu' presentato il problema.L'acqua nel radiatore deve coprire appena gli elementi interni e il vaso di espansione deve essere completamente vuoto tutto questo a moto fredda. 

[marcogas]

responso: 72,4 il diametro del cilindro!!! E' consumanto per avere 2 anni e mezzo eh!!! Mi sa che c'hanno girato con poco olio e scaente in quanto abbastanza sfiammato sulle fasce e parecchio usurato sul mantello.  :fragend013:Che ne pensate?? Il cilindro non è ovalizzato e non presenta niente di anormale. mi sa che mi tocca comprarlo nuovo!!! Wiseco o woessner??? 

[Marchino73]

responso: 72,4 il diametro del cilindro!!! E' consumanto per avere 2 anni e mezzo eh!!! Mi sa che c'hanno girato con poco olio e scaente in quanto abbastanza sfiammato sulle fasce e parecchio usurato sul mantello.  :fragend013:Che ne pensate?? Il cilindro non è ovalizzato e non presenta niente di anormale. mi sa che mi tocca comprarlo nuovo!!! Wiseco o woessner??? 

Non è detto ke sia stato utilizzato poco olio e scadente. Magari è una moto ke doveva fare gare ed essere tirata fino all'osso, quindi puoi fare anke la miscela al 4% ma se poi fai una carburazione magrissima.......
La moto diventa un missile ma il pistone & Co fanno quella fine.
Ricapitolando: la cosa più importante in un 2T è la carburazione e non la percentuale della miscela. O perlomeno non lo è quanto la carburazione.
Ciao