Corona da 49

[Brady]

  ..........ma la 53 la metti con il pignone da 13 ?  o 14 ?  

Ho fatto due calcoli e i dubbi mi sono rimasti:
48/13=3,69
49/13=3,77
50/13=3,84
51/13=3,92
52/13=4,00
53/13=4,07
53/14=3,78

Dimi, dato x scontato che ognuno è libero di fare quello che vuole, mi dici in un'orecchio cosa ne fai della moto con una corona da 53?? 

 
Brady.

[dimi]

Sul k3oo avevo la 53, mi piace avere la moto che in ogni marcia abbia tiro, ora sul nambo ho la 50.Perche' Brady e' troppo?
Perdona la mia ignoranza , ma i calcoli che hai fatto cosa significano?

[dex]

Pur essendo poco tempo che guido una GG 300 del 2007, posso dire che una corona da 48 va più
che bene, anzi una 47 non guasterebbe. Infatti la prima marcia è già corta così, e anche in mulattiera
o passaggi "rudi" non mi sono mai trovato in difficoltà.
Ho provato altre moto prima di questa, e con rapportature simili (3,65 - 3,70), ed anche con quelle
non ho avuto particolari problemi.
Per cui corone con 50, 51 oppure 52 denti francamente non le capisco, anzi, perdere una marcia
nell'enduro, secondo me, è un peccato, considerando che comunque l'ingranaggio rimane lo stesso
e quindi il peso.
Nel cross non discuto, ma la tipologia in quel caso è molto diversa.
 

[Marchino73]

Con un 14/53 devi comprare la catena più lunga e cambiare il ferro che fa da protezione al carter che gira intorno al pignone. Non mi sembra il caso di cambiare il 13. Se poi ti regalano a natale un 14/53 insieme ad una corona DID da 120 maglie.....allora si potrebbe fare. Cmq tutto va a gusti ed uso della moto. Secondo me girare in fettucciato con un 50 è troppo, potrebbe invece essere interessante per fare solo brutto.

[Lelettrico]

Sul k3oo avevo la 53, mi piace avere la moto che in ogni marcia abbia tiro, ora sul nambo ho la 50.Perche' Brady e' troppo?
Perdona la mia ignoranza , ma i calcoli che hai fatto cosa significano?

Significa che montare il 13/49 è esattamente come montare il 14/53. Senza margine di sensazioni che dicano il contrario.
Con lo svantaggio che una corona da 53 è molto più facile da sbattere sulle rocce e piegarla. E con lo svantaggio che devi montare una catena più lunga.

[dimi]

Quindi l'accoppiata vincente e 13/49?

[Andrea#92]

a mio parere:
13-49 sul 250
13-48 sul 300

poi dipende molto anche da cosa vuoi fare...se fai sempre mulattiere molto lente ci puó stare anche la 49/50 peró poi nei trasferimenti non hai velocità   

oltre la 50 per mé non ha senso...come dice Lelettrico rischi di piegarla ! e poi vuol dire essere sempre su una ruota 
 

[angelo]

Quindi l'accoppiata vincente e 13/49?

  Scusami Dimi, ma se proprio vuoi provare perchè non cambi il pignone? Con un 12 e una corona da 48 è come avere un 13/52...con un rapporto 4.0.       

[alberto gas gas]

gg 300 2007 corona 49

[Marchino73]

Scusami Dimi, ma se proprio vuoi provare perchè non cambi il pignone? Con un 12 e una corona da 48 è come avere un 13/52...con un rapporto 4.0.

Il pignone da 12 è troppo piccolo per le catene da 520, è sconsigliato scendere sotto il 13. Troppo "tortuoso" il giro intorno al 12 per una catena 520.

[duracell]

x il brutto uso spesso 12/48 

 

[Marchino73]

di la verità, solo perchè il pignone lo cambi in 2 minuti 

[duracell]

sí, hai pochi casini ... la catena e la corona rimangono quelle e come interasse migliori la trazione,
inoltre il costo della modifica é molto ridotto, ma la cosa piú importante é che accorci le marce davvero

poi ognuno si arrampica sugli specchi come meglio puó 

 

[dimi]

Rimarrò per ora con la 50 ...

[Brady]

Rimarrò per ora con la 50 ...

..ti abbiamo convinto o ubriacato??
 

 
Brady.