Modulabilita' frizione EC 300 2004 ???

[Fabio WM]

...ormai lo sapete che giro con la frizione regolata in modo differente (=gioco quasi-nullo al comando della leva) e mi trovo molto meglio...MA...mi sto domandando se sia io, da sempre abituato al comando frizione con "cavo", ad avere ancora una certa mancanza di "feeling" con la frizione della mia EC 300. Ho messo di recente l'olio Motorex sintetico appositamente studiato per i gruppi cambio/frizione dei 2T per cui questo é fuori discussione ma nonostante la regolazione che "stacca" bene i dischi anche in piedi e con un solo dito della mano mi trovo non perfettamente col "feeling" di questo strumento fondamentale per far enduro. Non riesco a dosare "micrometricamente" lo stacco-riattacco della frizione come vorrei e questo mi "amplifica" i miei piccoli problemi che tutti gia' conoscete (v. altro mio thread in questa sezione...)  con le ripartenze nel viscido. Non riesco a capire se la "colpa" sia del comando idraulico con pompa AJP (in effetti alcuni montano poi la Magura per trovarsi meglio...) o se sia in "assoluto" del comando idraulico in genere o...se si tratti di una eccessiva durezza delle molle o del materiale d'attrito dei dischi che non "slitta" abbastanza (scrivo "slitta" per rendere il concetto, ovvio che non deve "slittare" da sola...) rendendo l'innesto e disinnesto un po' "brusco". Datemi una mano con le vostre esperienze e sensazioni per capire se il problema sia solo della mia "mano" o in qualche parte del comando frizione...

[morel]

Wm io per quel pochissimo che l ho usata ho notato che nella ripartenza nel viscido ( foglie con sotto sassi ciotolosi veramente scivolosi e nascosti e neanche in una pendenza tanto difficlie)  ) mi sono trovato malissimo e su 4 o 5 tentativi due volte  ho fatto adirittura due testa e coda con relativa caduta sotto alla moto    però non saprei se imputarlo alla mia incapacità totale a gestire il gas del 2T oppure anche un pò alla frizione 

[Fabio WM]

... non saprei se imputarlo alla mia incapacità totale a gestire il gas del 2T oppure anche un pò alla frizione ...

Mah'...io col gas della moto credo di essermi ormai abituato da tempo per cui tendo a voler approfondire il discorso sulla frizione...

[martello]

provare con un olio più denso,qualche problema a freddo (stacca poco la frizione)ma poi dovrebbe essere più modulabile.
purtroppo è il rovescio della medaglia di avere un mezzo da gara.
anche nel trial si è arrivati a mezzi ultra tecnici motori più ,scattanti e frizioni che attaccano subito,solo che per guidatori della domenica come mè è un bel casino.
sulla mia gg ho tolto 2 molle frizione cosa che nell'enduro penso proprio non si possa fare.

[axel3]

wm, io avrei 1 soluzione, ma te la dico in privato, non voglio essere insultato

[ballynen]

Sul mio 300 '05 preso da poco, la frizione da' in effetti qualche problema , ma non mi semnbra un problema di comando idraulico, ma più interno...
Sul brutto, viscido, sassi impestati, ovviamente in salita ripida, quando non si riesce più a stare in piedi e salendo seduti si scalcia , procedendo in seconda per evitare slittate, occorre pelare la frizione per non fare spengere il motore. Ecco ieri alla seconda mulattiera viscida la mia frizione ha iniziato a  "rallare" cioè a fare un disinnesto a scalette.... bruttissimo da sentire anche come rumore. Non so se è una caratteristica del GG o del 2 t , visto che il mio vecchio K 450 non lo ha mai fatto, ma la kawa 250 KXE del mio amico lo fa' anche di più.....
Passato il brutto, buttate due marce il problema non si avverte più per niente. Boh!

[davidelba]

Una cosa del genere mi è capitata una sola volta, in un tratto impestato, dove ho dovuto spingere più volte.....al momento mi sono preoccupato, poi non me l'ha + fatto e ho lasciato da parte i pensieri.

 

[martello]

se la frizione "strappa" un motivo ci sarà pure.

[nitro]

  Boh io ho la 300 da 1 anno e non ho mai avuto questo tipo di problema,posso solo dire di aver sostituito l'olio della frizione con del Motul DOT 4 per freni e circuiti idraulici in genere perchè con quello originale dopo un pò di stress non faceva più staccare la frizione io sopperivo con delle brusche accelerate con la frizione tirata con il risultato che dopo un pò il cuscinetto reggispinta emetteva dei lamenti fastidiosi,con il Motul mai più avuto problemi e io amo le mule impestate.     

[tommigas]

 :spavento:attenzione a metterci l olio per i freni...è molto aggressivo...si sciupano le guarnizioni...volendo si puoi utilizzare l olio delle sospensioni della citroen

[nitro]

  Dopo 6 mesi di utilizzo l'olio non mi ha dato il minimo problema,inoltre anche negli impianti frenanti ci sono gommini e O.R.     

[mujhaidin]

...ormai lo sapete che giro con la frizione regolata in modo differente (=gioco quasi-nullo al comando della leva) e mi trovo molto meglio...MA...mi sto domandando se sia io, da sempre abituato al comando frizione con "cavo", ad avere ancora una certa mancanza di "feeling" con la frizione della mia EC 300. Ho messo di recente l'olio Motorex sintetico appositamente studiato per i gruppi cambio/frizione dei 2T per cui questo é fuori discussione ma nonostante la regolazione che "stacca" bene i dischi anche in piedi e con un solo dito della mano mi trovo non perfettamente col "feeling" di questo strumento fondamentale per far enduro. Non riesco a dosare "micrometricamente" lo stacco-riattacco della frizione come vorrei e questo mi "amplifica" i miei piccoli problemi che tutti gia' conoscete (v. altro mio thread in questa sezione...)  con le ripartenze nel viscido. Non riesco a capire se la "colpa" sia del comando idraulico con pompa AJP (in effetti alcuni montano poi la Magura per trovarsi meglio...) o se sia in "assoluto" del comando idraulico in genere o...se si tratti di una eccessiva durezza delle molle o del materiale d'attrito dei dischi che non "slitta" abbastanza (scrivo "slitta" per rendere il concetto, ovvio che non deve "slittare" da sola...) rendendo l'innesto e disinnesto un po' "brusco". Datemi una mano con le vostre esperienze e sensazioni per capire se il problema sia solo della mia "mano" o in qualche parte del comando frizione...

io....,,,,che con la frizione quasi mi ci fidanzo..,,nel senso che sto sempre a pelare per nn farla impennare,in salita..e quando slitta..,la tengo che stacca molto presto..!!cioè che lavori anche con una lieve pressione sulla leva..!!sicuramente quella della magura è un po migliore che la nostra..!!potrebbe essere anche da revisionare,...!!prova a sentire 2tracing..!