...ho detto che VOGLIO LA MIGLIORE GOMMA per SASSO VISCIDOOOOO!!!!

[Fabio WM]

...ne ho parlato anche su SE e non si sta arrivando a nulla! VOGLIO la MIGLIORE GOMMA AL MONDO per scivolare il meno possibile sul sasso arrotondato e bagnato: FUORI I CONSIGLIIIIII!!!!!!!

[paella-san]

M-I-C-H-E-L-I-N.

[Fabio WM]

M-I-C-H-E-L-I-N.

...quindi consigli END. COMP III dietro e MS davanti, giusto? Oppure COMP IV davanti?

[stevugas]

io il michelin anteriore lo butterei via qualunque sia
il posteriore va bene
anteriore è onesto il metzeler six days

[davidebiddo]

come già risposto di la...
mt 16 ovviamente al posteriore..

provare per credere... con mousse morta ovviamente...

[ufo]

Credo che per il tipo di terreno che intendi tu l'unica cosa sono le ventose al posto dei tasselli

[paella-san]

sulla pietra viscida ci vuole il comp 3,che non si trova quasi piu'.il suo sostituto,l'ms non gli lega neanche le scarpe.il comp 4 e'troppo da fango.i tasselli sono lunghi e morbidi,muovendosi troppo non danno tenuta sul sasso viscido.stessa tipologia dello scorpion pro,metzeler extreme.gomme esagerate ma dove possono affondare i loro artigli...il metzeler mce 2 six days e' la mia preferita nella globalita',tenuta su tutti i terreni-discreta durata,ma sul duro viscido il comp 3 ha piu'grip.posteriore ottimi tutti,sia metz che pirelli,ma michelin un pochino di piu'.....

[Fabio WM]

...ci sono dozzine di bergamaschi pronti a dire MT16...a cui sono contrapposti molti altri con Michelin e Pirelli/Metzeler . Allora: davanti mi pare piu' una questione di "consumi" che non di differenze di grip per cui anche il classico SCPRO Pirelli (benche' poi vada a rompersi...) potrebbe andare bene (e anche xche' il Michelin COmp III non lo fanno + ...) . Dietro invece la "diatriba" mi pare aperta...MT16 alla curva nord e Michelin alla curva sud...in mezzo il NULLA!!! Non mi spiego questo "abisso":
- chi ama MT16 considera Michelin una "porcata" e viceversa...com'é possibile?!!!
Voglio dire che capirei di sentirmi dire che "uno é un po' migliore dlel'altro..." ma qua siamo agli ANTIPODI!
Per esempio: io ho provato Pirelli e Metzeler Extreme al posteriore e mi pare che Pirelli duri meno ma "grippi" un pelino di piu'...viceversa MEtzeler Extreme mi dura di piu' ma é un po' piu' scivolosetto...ma non mi sogno di dire che uno é "stupendo" e il secondo é una "porcata"...che cosa mi sta sfuggendo ragazzi?  

[martello]

de gustibus,fabio ognuno ha le sue preferenze buone o no che siano ,io sono dell'idea che ad un certo livello si equivalgano tutte,ho imparato (per mancanza di fondi)ad utilizzare quello che passa il convento.
tasselli su strada ,stradali in fuori,così come capita,poi sono stato illuminato una grande luce ed una voce da lassù mi ha gridato...............TRIAlllllllllllll...............

[paella-san]

l'mt 16 e' una status symbol per un merendero........durata esagerata.anche su asfalto.ma la prestazione  pura è un'altra cosa.non la considero una porcata,magari a qualcuno fa piu'servizio di un'altra gomma molto piu'performante.la mia era una risposta al quesito principale del topic.per andare a messa la domenica col vestito buono,monterei mt 16 anch'io.....ue',scherzo eh!!

[marcogas]

mi intrufolo... vorrei dire la mia: io ho trovato sulla mia 300 che ho preso usata, un treno di gomme che non avevo mai sentito prima: bf goodrich crossengo All'inizio, dopo essermi svenato per comprare la moto, non sono stato a cambiare il treno anche perchè, sopratutto l'ant era nuova. Devo sottolineare che dalle mie parti è tutto sasso viscido e roccia dura con sassi smossi sia in salita che in discesa, con poca terra e quindi poco grip. Detto questo all'inizio mi sono trovato malissimo pensando che erano le gomme ma ora penso che sia il rodaggio iniziale che dovevo prendere con la moto per me nuova (avevo il 200 prima); Ora che c'ho preso le misure, devo riconoscere, mio malgrado, che queste gomme sul bagnato tengono da dio!!! Il post è quasi alla frutta e per salire dom scorsa su una mulattiera impestata a con grossi massi smossi e in forte pendenza, il tutto condito ovviamente con il bagnato, sono salito come un fulmine. In quella stessa situazione con lo scorpion e con il 200, facevo una fatica bestiale. o fatto poi caso anche che tornando con la strada bagnata, non derapa in accellerazione come lo scorpion (che ripeto su questa non l'ho mai usato).
A confermare la mia tesi, c'è il mio mecca che ne ha presi diversi treni ed è entusiasta su un beta 450 e c'ha anche le michelin e pirelli. Dice che hanno + grip e ora gli devo credere!!!!

[ELBA 69]

Interessante questa prova....non le ho mai viste ne sentite quelle gomme....

[Piantato cronico]

Azz... interessante .... 

[Fabio WM]

...ciao  a tutti ragazzi! Allora...alla fine sono stato ieri dal "gommo" di fiducia e per i "soliti" 105 euro (sono almeno tre anni che mi fa' lo stesso prezzo... ) ho comprato una METZELER EXTREME anteriore e un PIRELLI SCPRO posteriore; la mia scelta é stata motivata da questi fatti:
-la METZ. EXTREME posteriore la conosco, la sto ancora montando sotto, e per me é un "filo" meno aderente di Pirelli nel viscido...
-La EXTREME anteriore invece non l'ho mai provata e percio' sono curioso...
-Le Michelin le avrei pagate + care (quasi 20 euro) di Pirelli/Metzeler cosi' le ho lasciate stare; al primo giro che faro' in Francia dove invece costano come le Pirelli ( http://www.cardy.fr )ne prendero' un paio...
-Le MT 16 posteriori le aveva solo da 19"...
-Un cosa invece la dico per le BF GOODRICH CROSSENGO che ho provato gia' da qualche anno (vedere anche http://www.xt600.cc/gomme.html dove ne avevo parlato un po' riferito ad un uso "dual sport" con la TT...) ; secondo me sono gomme molto belle sul duro/secco oppure sulla terra molle (tassello post. da ben 16 mm!!!) ma sulla pietra bagnata che intendo io...mi VENGONO I BRIVIDI SOLO AL PENSIERO!!!! PRobabilmente la differenza di sensazioni tra le mie e quelle di MArcogas derivano forse dal "tipo" di pietra in oggetto  e posso assicurare che con quelle liguri non vanno molto bene! Io le consiglierei invece per un uso estivo, con tanto secco e magari un po' di terra molle ogni tanto dove sono nel loro "habitat" naturale. Altro vantaggio delle Crossengo é che arrivati a meta' gomma...si possono rimontare al contrario per consumare in modo uniforme i tasselli, cosa molto molto rara per le gomme da enduro (anche se omologate per velocita' autostradali...)

[Piantato cronico]

Sul fatto di girarle comunque ,il sottoscritto, morto di fame e takkagno, lo fa spesso, anche 2 o 3 volte per gomma (sul posteriore) ... 
Per ora ho provato Pirelli Sk... Boh .. Metrz Extr. ... boh ... Riga ricoperte ... boh .... Dunlop 755 .. fantastiche (ma credo abbia incontrato situazioni favorevoli) e Pirelli mt 32 inkuietanti (ma credo, avendo una destinazione simile al 755, di averle provate in condizioni sfigate) ... insommaù
PER ME E' TUTTO UN CASINO, NON CI CAPISCO UN AZZO!!!!